--- title: "Equipaje de mano 2026: qué puedes llevar, líquidos y medidas" excerpt: "En 2026 el equipaje de mano estándar en Brasil es de hasta 10 kg y mide en torno a 55 x 35 x 25 cm (ruedas y asas incluidas), pero GOL y LATAM ya trabajan con 12 kg en muchas tarifas: revisa siempre la tuya. La regla de líquidos en el avión sigue siendo 100 ml por envase dentro de una bolsa transparente de 1 litro en vuelos internacionales, pero decenas de aeropuertos europeos ya han eliminado ese límite. Y el power bank tiene ahora ley nueva de la ANAC: máximo dos, siempre en cabina, prohibido cargarlo a bordo." description: "En 2026 el equipaje de mano estándar en Brasil es de hasta 10 kg y mide en torno a 55 x 35 x 25 cm (ruedas y asas incluidas), pero GOL y LATAM ya trabajan con 12 kg en muchas tarifas: revisa siempre la tuya. La regla de líquidos en el avión sigue siendo 100 ml por envase dentro de una bolsa transparente de 1 litro en vuelos internacionales, pero decenas de aeropuertos europeos ya han eliminado ese límite. Y el power bank tiene ahora ley nueva de la ANAC: máximo dos, siempre en cabina, prohibido cargarlo a bordo." slug: "bagagem-de-mao-o-que-pode-levar-regras-2026" locale: "es" canonical: "https://voyspark.com/es/journal/bagagem-de-mao-o-que-pode-levar-regras-2026" author: "Curadoria Voyspark" published_at: "Mon Jul 13 2026 20:08:38 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)" updated_at: "Mon Jul 13 2026 21:37:12 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)" vertical: "hacking" reading_time_minutes: 15 word_count: 2950 hero_image: "https://s3.voyspark.com/voyspark-images/articles/bagagem-de-mao-o-que-pode-levar-regras-2026/hero-2fd388.jpg" tags: - "carry-on" - "hand-luggage" - "liquids-rule" - "baggage-allowance" - "air-travel" - "anac" --- # Equipaje de mano 2026: qué puedes llevar, líquidos y medidas Hay dos formas de descubrir las reglas del equipaje de mano. La primera es leer una guía como esta, con calma, en el sofá. La segunda es descubrir en el mostrador de facturación que tu maleta tiene 3 cm de más que la plantilla de la aerolínea y pagar entre 300 y 600 reales (unos 50 a 95 euros) por facturarla en el acto: el precio más caro que un billete de avión te cobra por despiste. Este texto es para que hagas lo primero. El problema es que "equipaje de mano" se ha convertido en una de las expresiones más resbaladizas de la aviación. No existe UNA regla. Existe la directriz de la ANAC, que garantiza un mínimo. Existe la regla de cada aerolínea, que cambia según la tarifa y la cabina. Existe la regla del país de destino, que cambia por seguridad. Y existe la regla del aeropuerto concreto, que en 2026 volvió a cambiar por culpa de los nuevos escáneres. Vamos a repasarlas todas, con números. ## Medidas del equipaje de mano: el número que cambia según la aerolínea La ANAC —la agencia de aviación civil de Brasil— garantiza al pasajero el derecho a llevar **hasta 10 kg de equipaje de mano sin coste**. Ese es el suelo legal en Brasil. Ninguna aerolínea puede ofrecerte menos que eso en cabina en un vuelo doméstico. Lo que la ANAC **no** fija de forma rígida son las dimensiones. Deja que cada empresa establezca el tamaño, y por eso la plantilla varía. El estándar más habitual, adoptado como referencia por el sector, es: **55 x 35 x 25 cm** (alto x ancho x fondo). Apúntate un detalle que pilla a muchos: **esas medidas incluyen ruedas, asas y bolsillos exteriores**. La etiqueta de tu maleta puede decir "55 cm", pero si las ruedas suman 3 cm más, la plantilla metálica del embarque la va a rechazar. Mide la maleta cerrada, llena, con todo por fuera; no la medida del anuncio. ### GOL, LATAM y Azul: las cifras reales en 2026 Aquí los números divergen, y es justo donde ahorras o pierdes dinero. - **Azul** — la más conservadora: **55 x 35 x 25 cm y 10 kg**. El estándar de referencia puro. - **LATAM** — dimensión de **55 x 35 x 25 cm**, pero con franquicia de peso que varía según tarifa y cabina. Muchas condiciones trabajan con referencia de **12 kg** en lugar de 10. Es decir: según tu tarifa, tienes 2 kg más de margen. - **GOL** — trabaja con **hasta 12 kg** en buena parte de los billetes, y la propia aerolínea avisa de que hay diferencia según la fecha de emisión del billete: los billetes antiguos tenían un límite menor. Si compraste hace tiempo, revisa la regla de TU billete, no la de la web de hoy. La lección práctica: **12 kg en una aerolínea son 10 kg en otra**. Si viajas al límite del peso, una maleta que pasa en GOL puede quedarse en tierra en Azul. Confirma siempre en la página de equipaje de la aerolínea con tu localizador de reserva a mano: las franquicias pueden cambiar sin aviso y este número tiene fecha de caducidad corta. ### Artículo personal vs. equipaje de mano: son dos cosas Mucha gente cree que "artículo personal" es sinónimo de equipaje de mano. No lo es. Son **dos bultos separados**, y tienes derecho a los dos. - **Equipaje de mano**: la maleta de ruedas o mochila grande que va en el compartimento superior (el bin). ~55 x 35 x 25 cm, 10 a 12 kg. - **Artículo personal**: el bolso, mochila pequeña, funda de portátil o neceser que cabe **debajo del asiento de delante**. Dimensión de referencia de **hasta 45 x 35 x 20 cm**. En la práctica, aquí está la táctica de quien viaja ligero: la mayoría de las tarifas más baratas ("básica", "light", "promo") eliminan el equipaje de mano del bin y solo dejan el artículo personal. Si tu billete es de esos, tu vida cabe debajo del asiento, y una mochila de 45 x 35 x 20 cm bien organizada te resuelve una escapada de fin de semana entera. ### Internacionales: el estándar más estricto Volando fuera, la plantilla suele ser **más rígida**, no más holgada. La directriz de la IATA —la asociación global de aerolíneas— sugiere **55 x 35 x 20 cm** (fíjate: 20 cm de fondo, no 25). Algunas compañías aceptan 55 x 40 x 20 cm. Las low cost europeas (Ryanair, Wizz, easyJet, Vueling) son las más implacables: el artículo personal gratuito es minúsculo (algo así como 40 x 20 x 25 cm) y la maleta de cabina "de verdad" casi siempre se paga aparte. En 2026 la IATA volvió a empujar una propuesta de **estándar universal de cabina** —en torno a 22 x 14 x 9 pulgadas (~56 x 36 x 23 cm)— para acabar con esta Babel de plantillas. Todavía no es ley global. Hasta que lo sea, la regla es una sola: **abre la página de equipaje de la aerolínea con la que vas a volar, no la de "aerolíneas en general"**. ## Regla de líquidos en el avión: 100 ml, 1 litro y el terremoto de 2026 La regla que todo el mundo se sabe de memoria: en vuelo internacional, los líquidos, geles y aerosoles solo pasan en el equipaje de mano si están en **envases de 100 ml como máximo cada uno**, todos juntos dentro de **una única bolsa de plástico transparente y con cierre de hasta 1 litro** (ese modelo tipo zip, de ~20 x 20 cm). Una bolsa por pasajero. Es la regla de la OACI, reflejada en la "3-1-1" de Estados Unidos (3,4 onzas = 100 ml). Tres cosas que nadie te cuenta y que caen en el control de seguridad: 1. **Lo que cuenta es la capacidad del envase, no el contenido.** Un tubo de 150 ml a la mitad se queda fuera, aunque tenga 70 ml dentro. El agente mira la etiqueta, no el líquido. 2. **"Líquido" es más amplio de lo que parece.** Pasta de dientes, protector solar, desodorante roll-on, yogur, miel, mermelada, perfume, base de maquillaje líquida e incluso queso cremoso entran en la cuenta. En la duda, si se estruja o se unta, es líquido. 3. **El vuelo doméstico en Brasil no tiene esta regla.** La restricción de los 100 ml es para vuelos **internacionales**. En un vuelo Río–Recife puedes llevar tu bote de champú de 400 ml en la mochila sin problema. Mucha gente lo tira a la basura sin necesidad. (Confírmalo en el aeropuerto, pero esa es la regla vigente.) ### El terremoto: los aeropuertos europeos están eliminando el límite de 100 ml Aquí está el mayor cambio de 2026, y el que más confusión genera. La Unión Europea está instalando **escáneres de tomografía (CT / C3)** que ven el interior del equipaje en 3D. Donde esos escáneres están activos, el límite de 100 ml **ha caído**: pasa a estar permitido llevar líquidos en recipientes de **hasta 2 litros**, y ni siquiera tienes que sacar la electrónica y los líquidos de la mochila en la cinta. Dónde ya rige (principios de 2026): - **Londres Heathrow** — eliminó el límite en las **cuatro terminales** el 23 de enero de 2026. - Otros aeropuertos británicos que ya han cambiado el escáner: **Gatwick, Birmingham, Bristol, Edimburgo y Belfast**. - En la Europa continental, un conjunto disperso de hubs: **Roma Fiumicino, Milán Linate, Bolonia, Dublín y Praga (Terminal 2)**, además de aeropuertos regionales en Polonia, Lituania, Rumanía, Dinamarca y Malta. **El peligro está en el "mosaico".** La implantación es irregular. Fráncfort y Múnich, por ejemplo, solo han convertido parte de las cintas: en un mismo viaje puedes tener reglas distintas en la ida y en la vuelta. Una bolsa de 100 ml montada a la antigua pasa en cualquier sitio; una botella de 500 ml de agua comprada antes de embarcar en Heathrow puede quedarse fuera en la siguiente conexión, si el próximo aeropuerto todavía usa escáner viejo. **La regla de supervivencia:** prepara la maleta pensando en el aeropuerto **más restrictivo** de tu trayecto, no en el más moderno. Mientras el despliegue no termine (y no hay una fecha única y fiable), sigue tratando los 100 ml como el estándar y trata la liberación de los 2 litros como un bonus del aeropuerto concreto de salida. Confirma en la web oficial del aeropuerto la semana del viaje. ## Qué se puede y qué no se puede llevar en el equipaje de mano Aquí hay una inversión de lógica que confunde a casi todo pasajero primerizo: **las cosas más valiosas y más peligrosas van en CABINA, no facturadas.** Batería, medicación y electrónica se quedan contigo. Navaja, tijeras y líquido grande van a la bodega. ### Electrónica y baterías: siempre en cabina - **Portátil, tablet, cámara, móvil, auriculares**: equipaje de mano, siempre. No por la norma, sino por sentido común. El equipaje facturado se pierde, se registra y se lanza. Nunca metas nada caro en la bodega. - **Pila de litio suelta / de repuesto** (pila recargable, batería de cámara, batería extra): **prohibida en el equipaje facturado**. Tiene que ir en cabina, contigo. Una pila de litio en la bodega es un riesgo de incendio que nadie apaga en vuelo; por eso la regla es dura. ### Power bank: la nueva ley de la ANAC de 2026 Este es el objeto que más ha cambiado, y donde más gente va a pillarse desprevenida en 2026. La ANAC reescribió las reglas de transporte de cargadores portátiles (power banks). Lo que pasa a aplicar: - **Siempre en el equipaje de mano.** El power bank en la bodega está prohibido, sin excepción. - **Límite por capacidad (en Wh, no en mAh):** - **Hasta 100 Wh**: permitido, sin autorización. Cubre la inmensa mayoría de los power banks de bolsillo. - **Entre 100 y 160 Wh**: solo con **autorización previa de la aerolínea**. - **Por encima de 160 Wh**: **prohibido**. Se queda en el aeropuerto. - **Máximo de 2 power banks por pasajero.** - **Prohibido recargar el power bank dentro del avión**, y la ANAC recomienda no usarlo en vuelo para cargar móvil o tablet. - **Terminales protegidos** contra cortocircuito: en el embalaje original o con los contactos aislados. ¿Cómo saber los Wh del tuyo? La cuenta es: **Wh = (mAh ÷ 1000) × voltaje**. Un power bank normal de 20.000 mAh a 3,7 V da ~74 Wh, dentro del límite con margen. La mayoría de los modelos de viaje están por debajo de 100 Wh. Si el tuyo es enorme (26.800 mAh o más) o de tipo estación de energía, revisa la etiqueta. Y recuerda: cada aerolínea puede ser **más** estricta que la ANAC; confirma antes de embarcar. ### Medicación: se puede, pero lleva la receta - Los medicamentos de uso personal van en el **equipaje de mano**: no quieres que tu insulina, tu anticoagulante o tu medicación para la tensión acaben perdidos en una maleta extraviada. - El **medicamento líquido** (jarabe, insulina, colirio, suero) es una **excepción a la regla de los 100 ml**: puede pasar por encima de 100 ml si es una necesidad médica. Lleva **receta o prescripción médica** (a poder ser en inglés, en vuelo internacional) y decláralo en el control. Sin el documento, el agente puede rechazarlo. - Jeringas y agujas que acompañan al medicamento: permitidas con la receta. ### Comida: más permitida de lo que crees - La **comida sólida** (bocadillo, galletas, fruta, chocolate, frutos secos, queso firme) pasa en el equipaje de mano sin problema, doméstico o internacional. - La **comida pastosa o líquida** (yogur, tarro de miel, mermelada, crema de cacahuete, açaí) cae en la **regla de los 100 ml** en vuelo internacional. La comida de bebé y la leche materna son excepción: permitidas en cantidad razonable. - **Ojo con la aduana del destino**, que es otra historia: muchos países (EE. UU., Australia, buena parte de Europa) **prohíben la entrada** de carne, lácteos, fruta y semillas, aunque la aerolínea te deje embarcar con ellos. Llevar el queso es una regla; **entrar** con él en el país es otra. ### Lo que NO se puede en cabina (va facturado o se queda en casa) - **Objetos cortantes o punzantes**: tijeras de hoja larga, navaja, cuchillo, cuchilla de afeitar suelta, alicates grandes, destornillador grande. Van en el **equipaje facturado**. (El cortaúñas y la maquinilla desechable suelen pasar, pero dependen del agente.) - **Líquidos de más de 100 ml** en vuelo internacional: facturados. - **Inflamables, explosivos, gases**: mechero de soplete, gas de camping, pirotecnia, bote grande de pintura en espray. Suelen estar prohibidos en ambos lados; revisa la lista de mercancías peligrosas de la aerolínea. - **Palo selfie y trípode grande**: varían según la aerolínea; muchas obligan a facturarlos. ## Equipaje de mano vs. facturado: cuándo compensa cada uno La diferencia no es solo el tamaño. Es una filosofía de viaje. **El equipaje facturado** cuesta tiempo (cola en el mostrador, espera en la cinta al llegar) y dinero (en un vuelo doméstico brasileño, facturar 23 kg puede salir gratis en la tarifa adecuada o costar desde 100 hasta más de 600 reales —unos 16 a 95 euros— si se compra de última hora en el mostrador; la franquicia varía por tarifa desde la Resolución 400 de la ANAC, que autorizó a las aerolíneas a vender billete sin equipaje incluido). El peso estándar de lo facturado es de **23 kg** por bulto, doméstico e internacional, en la mayoría de las aerolíneas. **El equipaje de mano** cuesta disciplina. Tienes ~10 a 12 kg y un espacio pequeño para que quepa todo. A cambio: cero cola de facturación, cero espera en la cinta, cero riesgo de extravío y la libertad de bajarte del avión e irte. La regla de bolsillo: **compra la franquicia de facturación junto con el billete, nunca en el aeropuerto.** La diferencia de precio entre comprarla antes y comprarla en el mostrador es el mayor atraco legal de la aviación: puede triplicarse. ## Tácticas de quien viaja solo con equipaje de mano Viajar solo con equipaje de cabina no va de llevar poco. Va de llevar bien. Las tácticas que funcionan de verdad: - **Regla de los 3 pares de zapatos, como mucho:** uno puesto, dos en la maleta. El calzado es lo que más espacio y peso roba. - **Enrolla, no dobles.** La ropa enrollada ocupa menos y se arruga menos. Los cubos de compresión (packing cubes) transforman el volumen de la maleta. - **Ponte lo más pesado en el vuelo:** abrigo, chaqueta, botas. Lo que llevas puesto no cuenta en el peso de la maleta. Ninguna aerolínea pesa al pasajero. - **Kit de líquidos permanente:** una bolsa de 1 litro montada una sola vez, con envases reutilizables de 100 ml, que se queda lista para siempre. Compra pasta de dientes, champú y protector en formato pequeño, o pásalos a los envases. - **Cuida el artículo personal:** te salva. Portátil, cargador, power bank, medicación, muda de emergencia y documentos van ahí. Si la aerolínea te obliga a facturar la maleta de cabina en la puerta (pasa en vuelos llenos), el artículo personal sigue contigo, y en él está todo lo que importa. - **Pésala en casa.** Una balanza de gancho para maletas cuesta unos 30 reales (unos 5 euros) y se amortiza en el primer viaje en que no tienes que rehacer la maleta en el suelo del aeropuerto. El solo-cabina no sirve para todo viaje. ¿Un mes en la Patagonia con equipo de senderismo? Factura. ¿Un fin de semana en Buenos Aires o cinco días en Lisboa? Cabe en cabina, y te ahorras dos horas de aeropuerto en todo el viaje.