El Convenio de Montreal fija el tope en Derechos Especiales de Giro, no en moneda local, y el reloj del reclamo empieza a correr en cuanto sales de la cinta
El Convenio de Montreal fija el tope en Derechos Especiales de Giro, no en moneda local, y el reloj del reclamo empieza a correr en cuanto sales de la cinta
**TL;DR**: Extravío y retraso no son sinónimos jurídicos. Extravío es cuando la maleta no aparece y nadie sabe dónde está; retraso es cuando existe, está localizada, pero llega después que tú. El Conv
**TL;DR**: Las primeras 24 horas deciden si recibes indemnización completa o quedas dependiendo de la buena voluntad de la aerolínea. Antes de salir del aeropuerto: registra el PIR, fotografía la etiq
**TL;DR**: El PIR (Property Irregularity Report) es el parte de la aviación civil: sin él, no existe proceso de indemnización. Complétalo todavía en el área de desembarque, antes de aduana, con el núm
**TL;DR**: El Convenio de Montreal no fija el tope de indemnización en reales, dólares o euros: lo fija en Derechos Especiales de Giro (DEG), unidad del Fondo Monetario Internacional que fluctúa cada
**TL;DR**: Ningún tratado internacional menciona el número 21 como plazo para declarar la pérdida definitiva, pero es la práctica estándar del sector aéreo: después de tres semanas sin localizar la ma
El Convenio de Montreal fija el tope en Derechos Especiales de Giro, no en moneda local, y el reloj del reclamo empieza a correr en cuanto sales de la cinta