Une layover n'est pas un stopover. Le visa de transit existe même sans sortir de l'aéroport. Et le billet self-transfer le moins cher peut vous coûter tout le voyage si vous ratez le second vol. Ce que personne ne vous explique avant l'embarquement.
Une layover n'est pas un stopover. Le visa de transit existe même sans sortir de l'aéroport. Et le billet self-transfer le moins cher peut vous coûter tout le voyage si vous ratez le second vol. Ce que personne ne vous explique avant l'embarquement.
Une **layover** est l'arrêt court entre deux vols d'un même voyage (généralement moins de 24h). Un **stopover** est un arrêt long et planifié (24h ou plus), parfois offert gratuitement par la compagnie comme atout d'itinéraire.
Le **MCT (Minimum Connection Time)** est le temps minimal légal que chaque aéroport fixe pour changer de vol. Il varie de 45 minutes à plus de 3 heures selon l'aéroport, le terminal et le type de correspondance (domestique, internationale ou mixte).
Sur un billet unique émis par la même compagnie ou alliance, **le bagage voyage seul jusqu'à la destination finale** et vous ne le récupérez pas en correspondance, sauf cas précis de re-check (entrée aux États-Unis, première entrée en Europe sur certains trajets).
Le **self-transfer** (billets séparés assemblés par des sites comme Kiwi) est moins cher, mais le risque est pour vous : si le premier vol est retardé et que vous ratez le second, **la compagnie n'a aucune obligation de réacheminer ni de rembourser**. Vous rachetez de votre poche.
Plusieurs pays exigent un **visa de transit** même si vous ne quittez pas la zone internationale de l'aéroport. Les États-Unis, le Canada et la Chine sont les cas les plus fréquents qui piègent le voyageur non averti.
Une layover n'est pas un stopover. Le visa de transit existe même sans sortir de l'aéroport. Et le billet self-transfer le moins cher peut vous coûter tout le voyage si vous ratez le second vol. Ce que personne ne vous explique avant l'embarquement.
