Acheter A-B-C et descendre au hub intermédiaire est légal aux États-Unis, viole le contrat de transport de presque toutes les compagnies et peut économiser 30-50% sur les vols aller simple. Le hic : le round-trip est une mort certaine, les bagages enregistrés rendent impossible, et Lufthansa a déjà poursuivi un passager allemand pour 2 000 EUR en 2019.
Acheter A-B-C et descendre au hub intermédiaire est légal aux États-Unis, viole le contrat de transport de presque toutes les compagnies et peut économiser 30-50% sur les vols aller simple. Le hic : le round-trip est une mort certaine, les bagages enregistrés rendent impossible, et Lufthansa a déjà poursuivi un passager allemand pour 2 000 EUR en 2019.
**Hidden city ticketing** (ou **skiplagging**) consiste à acheter un billet A-B-C, descendre au hub intermédiaire B et abandonner le dernier tronçon. La tarification hub-and-spoke des compagnies rend le vol avec escale moins cher que le vol direct jusqu'au hub.
La pratique est **légale aux États-Unis**. United a poursuivi Skiplagged en 2014 et a perdu. La décision d'octobre 2025 au Texas a renforcé la thèse : la compagnie ne peut revendiquer un dommage sans prouver un préjudice concret.
Presque tous les contrats de transport (American, United, Delta, Lufthansa, IAG, Air France-KLM, LATAM) **interdisent la pratique**. La sanction typique est l'annulation du retour, la confiscation des miles et le bannissement du compte de fidélité.
Utilise **uniquement en aller simple**. En round-trip, la compagnie détecte le no-show sur le dernier tronçon et annule automatiquement le retour. Tu restes bloqué à destination.
**Ne jamais enregistrer de bagage** : la valise continue jusqu'à la destination finale C, ne descend pas à B. Tu perds la valise et dévoiles le stratagème à la connexion.
Acheter A-B-C et descendre au hub intermédiaire est légal aux États-Unis, viole le contrat de transport de presque toutes les compagnies et peut économiser 30-50% sur les vols aller simple. Le hic : le round-trip est une mort certaine, les bagages enregistrés rendent impossible, et Lufthansa a déjà poursuivi un passager allemand pour 2 000 EUR en 2019.
