Una guida indagata su quali compensazioni di volo rimuovono davvero carbonio, quali vendono crediti di carta, e cosa significano il reset di CORSIA, la riforma dell'EU ETS e il crollo di Verra per il viaggiatore italiano che vuole pagare per il danno.
Una guida indagata su quali compensazioni di volo rimuovono davvero carbonio, quali vendono crediti di carta, e cosa significano il reset di CORSIA, la riforma dell'EU ETS e il crollo di Verra per il viaggiatore italiano che vuole pagare per il danno.
L'inchiesta Guardian/Die Zeit/SourceMaterial del 2023 ha mostrato che il 94% dei crediti forestali Verra usati dalle grandi compagnie aeree erano "crediti fantasma" — non rappresentavano emissioni realmente evitate.
Atmosfair (ONG tedesca) guida costantemente i ranking indipendenti di offset retail: Gold Standard, trasparenza totale, prezzo reale (25-40€/tonnellata vs 4-15€ del mercato).
CORSIA, lo schema ONU per le compagnie aeree, è entrato nella Fase 1 obbligatoria a gennaio 2026 — ma l'inventario di crediti ammissibili è inferiore alla domanda, e quasi tutti i crediti 2021-2023 sono stati squalificati.
Riforma EU ETS 2026: quote gratuite per voli intra-UE scendono allo 0% (vs 100% nel 2023); le compagnie pagano per ogni tonnellata o acquistano crediti ammissibili CORSIA.
KLM CO2ZERO e Lufthansa Compensaid usano Atmosfair + SAF, unici programmi di grandi compagnie sopra 70/100 nel ranking 2024 del NewClimate Institute.
Una guida indagata su quali compensazioni di volo rimuovono davvero carbonio, quali vendono crediti di carta, e cosa significano il reset di CORSIA, la riforma dell'EU ETS e il crollo di Verra per il viaggiatore italiano che vuole pagare per il danno.
