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国際線の乗り継ぎとトランジットの仕組み：MCT・手荷物・入国審査・セルフトランスファーの完全ガイド
レイオーバーはストップオーバーではない。空港から出なくても通過ビザは必要になる。そして最安のセルフトランスファー航空券は、2便目を逃せば旅全体を台無しにしうる。搭乗前に誰も教えてくれないこと。
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レイオーバーはストップオーバーではない。空港から出なくても通過ビザは必要になる。そして最安のセルフトランスファー航空券は、2便目を逃せば旅全体を台無しにしうる。搭乗前に誰も教えてくれないこと。
レイオーバーはストップオーバーではない。空港から出なくても通過ビザは必要になる。そして最安のセルフトランスファー航空券は、2便目を逃せば旅全体を台無しにしうる。搭乗前に誰も教えてくれないこと。
**レイオーバー**は同じ旅程の2便間の短い停止（通常24時間未満）。**ストップオーバー**は計画された長い停止（24時間以上）で、航空会社が路線の魅力として無料で提供することもある。
**MCT（最低乗り継ぎ時間）**は各空港が乗り継ぎに定める法的な最小時間。空港・ターミナル・国内/国際/混合の別により45分から3時間超まで変わる。
同一航空会社または同一アライアンスが発行した1枚の航空券では、**荷物は最終目的地まで単独で運ばれ**、乗り継ぎで受け取らない。米国入国や一部路線の欧州初入国など、特定の再チェックの場合を除く。
**セルフトランスファー**（Kiwiなどが別々の航空券を継ぎ合わせたもの）は安いが、リスクは自分持ち。1便目が遅れて2便目を逃しても、**航空会社に振替も払い戻しも義務はない**。自費で買い直す。
多くの国は、空港の国際エリアから出なくても**通過ビザ**を求める。米国、カナダ、中国は準備不足の旅行者を陥れる代表例。
レイオーバーはストップオーバーではない。空港から出なくても通過ビザは必要になる。そして最安のセルフトランスファー航空券は、2便目を逃せば旅全体を台無しにしうる。搭乗前に誰も教えてくれないこと。