De toestemming om aan boord te gaan komt niet van de verloskundige, maar van het operationeel handboek van de luchtvaartmaatschappij. En het document dat het meest bepaalt hoe een noodgeval in het buitenland afloopt, is niet het medisch attest: het is de polis van de reisverzekering.
De toestemming om aan boord te gaan komt niet van de verloskundige, maar van het operationeel handboek van de luchtvaartmaatschappij. En het document dat het meest bepaalt hoe een noodgeval in het buitenland afloopt, is niet het medisch attest: het is de polis van de reisverzekering.
28 weken is de meest voorkomende grens vanaf wanneer de maatschappij een medisch attest gaat eisen, bij een eenlingzwangerschap.
36 weken is de maximale instapgrens bij de meeste Europese en Latijns-Amerikaanse maatschappijen, bij een eenlingzwangerschap.
32 weken is de gebruikelijke grens bij een tweelingzwangerschap, vier weken minder dan bij een eenlingzwangerschap.
48 tot 72 uur voor de vlucht is de meest gevraagde termijn voor het uitgeven van het attest.
3 Amerikaanse maatschappijen (American, Delta, United) eisen in geen enkele fase van de zwangerschap een medisch attest.
De toestemming om aan boord te gaan komt niet van de verloskundige, maar van het operationeel handboek van de luchtvaartmaatschappij. En het document dat het meest bepaalt hoe een noodgeval in het buitenland afloopt, is niet het medisch attest: het is de polis van de reisverzekering.
