2026年,巴西境内标准随身行李通常不超过10公斤,尺寸约55 x 35 x 25厘米(含滚轮和提手),但GOL和LATAM在很多票价里已经放宽到12公斤——你自己那张票一定要核对。国际航班的液体规定仍是每瓶不超过100毫升、装进1升透明密封袋,但欧洲几十个机场已经取消了这条限制。而充电宝现在有了ANAC的新法规:最多两个,必须随身携带,禁止在机上充电。
15 分钟阅读
Get one journey a week.
Voyspark editorial newsletter — long-forms, tips and discoveries that don’t fit on Instagram. Weekly, no ads.
No spam. Unsubscribe in 1 click.
搞清楚随身行李规则有两种方式。第一种是像现在这样,坐在沙发上,不慌不忙地读完这样一篇指南。第二种是在值机柜台被告知你的箱子比航司卡尺大了3厘米,当场掏出300到600雷亚尔改托运——这是机票为"没留意"开出的最贵罚单。
这篇文章,是让你选第一种。
问题在于,"随身行李"已经成了民航里最滑不留手的一个词。它没有唯一的规则。有ANAC的指导标准,它保证一个底线。有各家航司自己的规定,随票价和舱位变化。有目的地国家的规定,因安全原因而变。还有具体机场的规定——2026年因为新扫描仪,又变了一次。我们逐条过一遍,带上数字。
随身行李尺寸:那个各家航司都不同的数字
ANAC——巴西国家民航局——保障旅客有权免费携带不超过10公斤的随身行李。这是巴西的法定底线。国内航班上,没有一家航司能在客舱行李上给你比这更少。
ANAC没有硬性规定的,是尺寸。它把箱子大小交给各家自己定,所以卡尺各不相同。市场上作为参照的最常见标准是:
55 x 35 x 25厘米(高 x 宽 x 深)。
记住一个坑倒无数人的细节:这个尺寸是含滚轮、提手和外袋在内的。箱子标签上也许写着"55厘米",但如果滚轮又多出3厘米,登机口的金属卡尺照样让你过不去。量箱子要装满、合盖、把外面的东西都算进去——别信广告上的数字。
GOL、LATAM和Azul:2026年的真实区间
数字在这里开始分岔,而这正是你省钱或亏钱的地方。
- Azul——最保守:55 x 35 x 25厘米,10公斤。就是纯粹的参照标准。
- LATAM——尺寸55 x 35 x 25厘米,但重量额度随票价和舱位变。很多条件按12公斤而非10公斤执行。也就是说:看你的票价,可能多出2公斤的余地。
- GOL——大部分机票按12公斤以内执行,航司自己也提醒,额度会因出票日期不同而有差别:老票的限额更小。如果你很久以前买的票,查你那张票的规则,不是查今天官网的。
实用教训:这家的12公斤,是那家的10公斤。 如果你踩着重量上限出行,一个在GOL能过的箱子,可能在Azul被拦下。永远拿着订座编号,去航司的行李页面确认——额度可能不通知就变,这个数字有效期很短。
个人物品与随身行李:是两回事
很多人以为"个人物品"就是随身行李的另一种叫法。不是。它们是两件独立的行李,你两件都有权带。
- 随身行李:放进头顶行李架的滚轮箱或较大背包。约55 x 35 x 25厘米,10到12公斤。
- 个人物品:能塞进前方座位下的手袋、小背包、电脑包或化妆包。参照尺寸不超过45 x 35 x 20厘米。
实际上,轻装出行的诀窍就在这里:大部分最便宜的票价("基础""light""促销")砍掉了行李架里的随身行李,只留个人物品。如果你的票是这种,你的全部家当得塞进座位下方——一个装得井井有条的45 x 35 x 20厘米背包,足够应付整个周末旅行。
国际航班:更紧的标准
飞出国门时,卡尺往往更严,而不是更松。国际航空运输协会(IATA)的指导标准建议55 x 35 x 20厘米(注意:深度是20厘米,不是25)。有些航司接受55 x 40 x 20厘米。欧洲的廉航(瑞安、Wizz、easyJet、Vueling)最不留情:免费个人物品小得可怜(大约40 x 20 x 25厘米),"真正的"登机箱几乎都要另付费。
2026年,IATA又重新推动一套统一客舱标准——大约22 x 14 x 9英寸(约56 x 36 x 23厘米)——想终结这片卡尺乱象。它还不是全球法规。在它落地之前,规则只有一条:打开你要乘坐的那家航司的行李页面,别看"航司通用"的说法。
飞机上的液体规定:100毫升、1升,和2026年的地震
人人都背得出的规则:国际航班上,液体、凝胶和喷雾要通过随身行李,必须装在每瓶不超过100毫升的容器里,全部放进一个不超过1升的透明可重复密封塑料袋(就是那种约20 x 20厘米的封口袋)。每人一个袋子。这是国际民航组织(ICAO)的规则,和美国的"3-1-1"是同一套(3.4盎司 = 100毫升)。
三件没人告诉你、却会在安检口栽跟头的事:
- 算的是瓶子容量,不是里面装了多少。 一支150毫升只用了一半的管子,照样被拦——哪怕里面只剩70毫升。安检员看的是标签,不是液体。
- "液体"比你想的宽。 牙膏、防晒霜、走珠止汗剂、酸奶、蜂蜜、果酱、香水、粉底液,甚至奶油奶酪都算。拿不准的话:能挤能抹的,就是液体。
- 巴西国内航班没这条规定。 100毫升的限制只针对国际航班。里约飞累西腓这样的国内航段,你把400毫升的洗发水扔进背包完全没问题。很多人白白丢掉。(以机场为准,但这是现行规则。)
地震:欧洲机场正在取消100毫升上限
这是2026年最大的变化,也是最让人犯迷糊的一条。欧盟正在部署CT断层扫描仪(C3),能以3D方式看穿行李内部。凡是这类扫描仪已启用的地方,100毫升上限就取消了——可以携带不超过2升的液体容器,连电子产品和液体都不用从背包里拿出来放到传送带上。
已经生效的地方(2026年初):
- 伦敦希思罗——2026年1月23日,四座航站楼全部取消上限。
- 其他完成扫描仪更换的英国机场:盖特威克、伯明翰、布里斯托、爱丁堡和贝尔法斯特。
- 欧洲大陆上零散分布的枢纽:罗马菲乌米奇诺、米兰利纳特、博洛尼亚、都柏林和布拉格(2号航站楼),以及波兰、立陶宛、罗马尼亚、丹麦和马耳他的一些地区机场。
危险就藏在"参差不齐"里。 落地进度并不统一。比如法兰克福和慕尼黑,只更换了部分传送带——同一趟旅行,去程和回程可能规则不同。一个按老规矩打包的100毫升袋子在哪都能过;但在希思罗登机前买的500毫升瓶装水,到下一个还在用老扫描仪的中转机场,可能就被拦下。
保命规则: 按你行程里最严格的那个机场打包,别按最先进的那个。在全面落地之前(而且没有一个统一可靠的时间表),继续把100毫升当作标准,把2升的放宽当作某个始发机场的额外福利。出行当周,去机场官网确认。
随身行李能带什么、不能带什么
这里有个几乎让所有新手旅客犯迷糊的反直觉逻辑:最值钱、最危险的东西要放在手边,不是托运。 电池、药品和电子产品跟着你走。刀、剪和大瓶液体进货舱。
电子产品与电池:永远随身
- 笔记本、平板、相机、手机、耳机:永远放随身行李。不是因为规定——是常识。托运行李会丢、会被翻、会被摔。贵重的东西永远别进货舱。
- 散装/备用锂电池(可充电电池、相机电池、备用电池):禁止托运。必须放客舱,跟着你。货舱里的锂电池起火,机上无人能扑灭——所以规则很硬。
充电宝:ANAC 2026年新规
这是变化最大的一项,也是2026年最多人会措手不及的地方。ANAC重写了便携充电器(充电宝)的运输规则。现行规定是:
- 必须放随身行李。 充电宝禁止托运——没有例外。
- 按容量限制(看Wh,不是mAh):
- 100 Wh以内:免申报放行。覆盖绝大多数口袋充电宝。
- 100到160 Wh之间:须提前获得航司许可。
- 超过160 Wh:禁止。留在机场。
- 每人最多2个充电宝。
- 禁止在飞机上给充电宝充电,ANAC也建议机上不要用它给手机或平板充电。
- 端子做防短路保护——保留原包装,或将触点绝缘。
怎么知道自己的Wh?公式是:Wh =(mAh ÷ 1000)× 电压。一个常见的20000 mAh、3.7V充电宝约74 Wh——稳稳在限内。大多数旅行款都在100 Wh以下。如果你的是大块头(26800 mAh以上)或户外电源,查标签。记住:每家航司都可能比ANAC更严——登机前确认。
药品:能带,但把处方带上
- 个人用药放随身行李——你不会希望胰岛素、抗凝药或降压药随着丢失的行李一起消失。
- 液体药品(糖浆、胰岛素、眼药水、生理盐水)是100毫升规则的例外:出于医疗需要可以超过100毫升。带上医生处方或诊断证明(国际航班最好是英文),过安检时主动申报。没有证明,安检员可能拦下。
- 随药携带的注射器和针头:凭处方允许。
食物:比你以为的宽松
- 固体食物(三明治、饼干、水果、巧克力、坚果、硬奶酪)随身行李随便带,国内国际都行。
- 糊状或液态食物(酸奶、蜂蜜、果酱、花生酱、阿萨伊果泥)在国际航班上归入100毫升规则。婴儿食品和母乳是例外——合理数量允许。
- 注意目的地海关,那是另一回事:很多国家(美国、澳大利亚、大部分欧洲)禁止入境携带肉类、乳制品、水果和种子,哪怕航司让你带上飞机。带着奶酪是一回事;把它带进那个国家是另一回事。
随身不能带什么(改托运或留在家)
- 刀具利器:长刃剪刀、折叠刀、菜刀、散装刀片、大号钳子、大号螺丝刀。放托运。(指甲剪和一次性剃须刀通常能过,但看安检员。)
- 国际航班上超过100毫升的液体:托运。
- 易燃、易爆、气体:喷火打火机、露营气罐、烟花、大罐喷漆。一般客舱货舱两头都禁——查航司的危险品清单。
- 自拍杆和大三脚架:各家规定不一——很多要求托运。
随身行李 vs 托运:各自什么时候更划算
区别不只是大小。是旅行哲学。
托运行李花时间(值机排队、目的地等传送带)也花钱(巴西国内航班,合适票价下托运23公斤可能免费,但在柜台临时买可能从100雷亚尔到600雷亚尔以上不等——自ANAC第400号决议允许航司卖不含行李的机票以来,额度就随票价而变)。托运的标准重量,大多数航司国内国际都是每件23公斤。
随身行李花的是自律。你有约10到12公斤和一个小空间要装下一切。换来的是:零托运排队、零传送带等待、零丢失风险,还有下飞机就能走人的自由。
一句口诀:托运额度和机票一起买,永远别在机场买。 提前买和柜台买之间的差价,是民航里最大的合法抢劫——可能翻三倍。
只带随身行李出行的实战招数
只带登机箱出行,不是关于带得少,而是关于带得对。真正管用的招数:
- 最多三双鞋: 一双穿脚上,两双进箱子。鞋是最占空间和重量的东西。
- 卷,别叠。 卷起来的衣服占地少、也更不皱。压缩收纳袋(packing cubes)能重塑箱子的容量。
- 最重的穿身上: 大衣、夹克、靴子。你穿在身上的不算箱子重量。没有航司会称乘客。
- 常备液体套装: 一次配好一个1升袋子,用可重复灌装的100毫升瓶子,永远待命。买小瓶牙膏、洗发水和防晒霜,或者分装进瓶。
- 重视个人物品: 它是救命的。笔记本、充电器、充电宝、药品、一套应急换洗衣物和证件都放里面。如果航司在登机口逼你把登机箱托运(满员航班常有),个人物品仍跟着你——而所有重要的东西都在里面。
- 在家先称。 一个行李挂秤才30雷亚尔左右,第一次不用蹲在机场地上重新整理箱子,它就回本了。
只带登机箱不适合每一趟旅行。带着徒步装备去巴塔哥尼亚待一个月?托运。布宜诺斯艾利斯的周末,或里斯本的五天?装进随身行李,整趟旅行省下两小时机场时间。
Key points
Frequently asked questions
巴西的参照标准约为55 x 35 x 25厘米(含滚轮和提手)、不超过10公斤,由ANAC保障。但GOL和LATAM在很多票价里已按12公斤执行,而国际航班通常更严(55 x 35 x 20厘米)。永远拿着订座编号核对你所乘航司的行李页面。
Conversation
…Log in to drop your insight
Serious conversation, no trolls. Moderated comments, linked to your Voyspark profile.
Sign in to commentLoading…

About the author
Curadoria Voyspark
2 years in the Voyspark editorial team
Time editorial da Voyspark — escritores, repórteres, fotógrafos e fixers em Lisboa, Tóquio, Nova York, Cidade do México e Marrakech. Coletivo. Sem voz corporativa. Cada peça com checagem cruzada por um editor regional e um chef ou curador local.
Expertise




