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ベトナム21日間:北から南へ抜ける正直なバックパッカールート(2026年版)

ハノイからホーチミンまでの実践的な旅程、円建ての費用、NRT/HND発SGN行きの直行便ルート、Reunification Express列車の使い方、バイク警報、そしてホイアンのランタンについて誰も語らないこと。

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Curadoria Voyspark著者Curadoria Voyspark 2026年5月23日 24 min 更新日 2026年6月03日

ベトナムはもう2005年のバックパッカー天国ではない。年間1,800万人の観光客が訪れる国へと変貌し、ハノイのホステルは1泊1,500円、ダナンのディナーは1万6,000円になった。国土は南北1,650キロ。21日間以下に圧縮しようとすると国内線の人質になり、最高の場所——名もない通りの朝6時のフォー、サパのモン族の村、ハロン湾のジャンク船クルーズ——を逃す。日本人は到着時の入国スタンプで45日間ビザ免除。NRT/HND-SGN直行便は往復14万〜18万円。これが正直な旅程だ。

24 分読

ベトナムは人口1億人、南北1,650キロの国土、1つのパスポートに3つのベトナムが同居している。北のベトナム:寒く、山岳的、最も正統的な共産主義の地で、ハノイは現地人にしか分からない論理で交通を結び、サパは標高1,600メートルの棚田にモン族の村を積み重ねる。中部のベトナム:帝国的、グルメ的で、フエはグエン朝の紫禁城を守り、ホイアンは毎夕5,000個の絹のランタンに照らされる映画のセットになる。そして南のベトナム:資本主義的、モータライズドで、ホーチミン市は24時間バイクの排気を吸い、メコン川は運河と水上市場の迷宮に枝分かれする。

日本人はベトナムに3つの幻想を抱いて到着する。第一:めちゃくちゃ安いという幻想。かつてはそうだった。今やタイ旅行の60%のコストだが、空港のコーヒーは8ドル、ホイアンの川辺のおしゃれな夕食は100ドルする。第二:10日間で全部見られるという幻想。無理だ。国土は東京から鹿児島の2倍以上に長い。第三:料理が重いという幻想。逆だ。ベトナム料理は東南アジアで最も軽い料理で、新鮮なハーブ、魚、米を基本とし、タイ料理のような濃いココナッツミルクもインドネシアのような砂糖もない。

この旅程は、21日間あって、ビジネスクラスのマイルがなく、エージェントを使わずに北から南までを完走したい旅行者向け。6時間のフライト、9月の台風、なぜバイクに乗らないのか、なぜハロン湾クルーズを規律をもって選ばなければならないのか(船の60%はTripAdvisorの罠)について、正直に書く。


アクセス:日本-ベトナム便の真実

TL;DR:直行便あり。最速ルート:成田/羽田から全日空、日本航空、ベトナム航空、ベトジェットエアでSGN(ホーチミン)またはHAN(ハノイ)まで約6時間。90-120日前購入で往復14万〜18万円。LCCのジップエア、ベトジェットなら片道2万5,000〜4万円。

日本-ベトナム間には直行便が複数ある。2026年の現実的な選択肢は次の通り。

フルサービスキャリア:全日空(ANA)、日本航空(JAL)、ベトナム航空が成田/羽田からSGN・HANに毎日運航。所要約6時間。2026年5月、90-120日前購入の典型的な往復価格:14万〜18万円。エコノミーで30kg手荷物込み。ベトナム航空は中部のダナン(DAD)直行便も持つ。

LCC:ベトジェットエア、ジップエア、エアアジアX(クアラルンプール経由)。成田/関空→SGN/HANで片道2万5,000〜4万円、手荷物別。コーヒー、食事、座席指定すべて追加料金。プロモの時は往復4万円のチャンスもある。

香港・バンコク経由:キャセイパシフィック、タイ航空、ベトナム航空の経由便。価格は直行便と同等か少し安い程度(往復12万〜15万円)が、時間は10-13時間に伸びる。意味なし。

2回乗り継ぎの組み合わせ(マニラ経由のフィリピン航空+ベトナム航空:18時間以上)は避ける。

北か南が先か? ハノイ(HAN)に着いて南下しホーチミン(SGN)から発つのが北→南ルートで、文化的な重力(古代帝国から現代へ)に従い、最終日が大都市での深夜便で帰宅しやすい。SGNに着いて北上するとこの論理が崩れ、ハノイで疲労困憊する。HANイン、SGNアウト——常に。 両空港間の価格差:5,000〜1万円。

ノイバイ空港(HAN)はハノイ中心部から27キロ(車で40分、渋滞時1時間)。空港から旧市街までGrab:1,800〜2,700円。公式タクシーのMai Linh(緑)またはVinasun:2,700円。バス86番は旧市街まで220円(40分)。タンソンニャット空港(SGN)はホーチミン中心部から8キロ——Grab 800〜1,200円、バス152番120円。


ビザ、安全、お金:日本人が混乱する基本

TL;DR:日本人は2023年8月15日からベトナムへ45日間ビザ免除。事前申請不要。パスポート残存有効期間6か月以上、未使用ページ2枚以上必要。

ビザ免除: 2023年8月15日から日本国籍者はベトナムに45日間まで観光ビザなしで入国できる。電子ビザも申請も不要。パスポートの残存有効期間は入国日から6か月以上、未使用の連続2ページ以上が必要。45日を超える場合は事前にe-visa(25 USD、30日延長分)を申請する必要がある。

入国時はパスポートと帰国/次の目的地への航空券(オンチケット)を準備しておく。空港のイミグレーションでパスポートを提示、入国スタンプを押される。これだけ。

安全: ベトナムは一人旅の女性、カップル、家族にとって安全。観光地での盗難はまれ、暴力はほぼ皆無。実際のリスクは:バイク(残忍な統計)、ハノイとHCMCの交通(止まらずにゆっくり横断、バイクが避ける)、シクロ詐欺(自転車タクシーが価格を交渉してから5倍を請求——常に事前に書面で同意)、ホイアンの「無料の友達」詐欺(売り子がボートでの写真を提案し、降りるときに50ドルを請求)。よくあるが危険ではない。

お金: 通貨はベトナム・ドン(VND)。1 USD ≈ 25,000 VND。100円 ≈ 16,000 VND。2026年5月、3,000円 = 480,000 VND。ベトコムバンク、テックコムバンク、BIDVのATMで引き出し(1回の取引限度300万VND、約2万円、手数料約450円——Wiseかソニー銀行のSony Bank WALLETでATM手数料を回避)。許可されたエキシムバンクの両替所、ハノイのハンバック通り、HCMCのレタントン通りの伝統的金行は空港レートよりも良い。ノイバイ空港は8%のスプレッドを取る——避ける。

クレジットカードは3つ星以上のホテル、観光客向けレストラン、現代的なスーパーマーケットで使える。屋台、バス、博物館、ハロン湾のボートは現金のみ。常に500,000 VND(3,000円)をポケットに。

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Time editorial da Voyspark — escritores, repórteres, fotógrafos e fixers em Lisboa, Tóquio, Nova York, Cidade do México e Marrakech. Coletivo. Sem voz corporativa. Cada peça com checagem cruzada por um editor regional e um chef ou curador local.

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