东京（涩谷、新宿、浅草）、箱根温泉与富士山、京都（伏见稻荷、金阁寺、岚山）、大阪与奈良一日游10天行程，前提是东京住4晚加新干线在区域间穿梭。北京/上海/广州直飞东京HND/NRT约3-4小时，国航/东航/南航/ANA/JAL运营，往返3500-9000元。JR Pass 7天票于2023年10月涨至50000日元（约2500元），仅当走3+段长途新干线（如东京-京都-广岛往返）才划算。日元贬值至150日元/美元，让日本成为本季中国游客最具性价比的发达国家目的地。
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东京不再昂贵了。自2009年以来，中国游客首次发现日本人均日花销低于巴黎、伦敦甚至首尔。日元从2021年起跌35%，2026年5月汇率150日元/美元，原本东京新宿夜市需要80元的牛肉碗如今只需50元。规则简单：机票贵，落地后日本本地物价便宜。
这份10天行程坦白告知：新干线移动消耗的时间（每次转移半天工作时间），把广岛塞进行程的错误（装不下），以及为什么必须在箱根温泉旅馆住一晚才能看到无云无人挡的富士山。
前提：从中国飞抵羽田或成田后僵尸状态约15-18小时，10个有效晚上想看现代东京、富士山箱根、京都传统寺庙、大阪与奈良。无废话、不"值得看XX寺庙"的盲目陈列。每天有清晰的地理轴线与日元成本均值。
如何抵达：2026年北京/上海/广州-东京航班
TL;DR：2024年11月起中国普通护照赴日免签15天恢复。北京PEK/上海PVG/广州CAN直飞东京HND/NRT约3-4小时，国航、东航、南航、ANA、JAL、海航运营，往返3500-9000元（含税）。北京飞东京最近，约3小时30分；上海3小时；广州4小时。提前90-120天预订享淡季最低价。
国航：北京PEK直飞HND或NRT，每日3-4班次，3小时30分钟，往返3500-6500元。空客A330或波音787机型，经济舱座位间距标准（31英寸）。
东航：上海PVG直飞HND或NRT，每日4-5班次，3小时，往返3500-7000元。新机型A350或波音787。东航集团旗下春秋航空（廉价航空）也提供PVG-NRT航线，往返1800-3500元（不含餐和行李，需另购）。
南航：广州CAN直飞HND或NRT，每日2-3班次，4小时，往返4500-8500元。机型A330或A350。
ANA和JAL（日本航司）：服务质量高于中方航司，餐食和娱乐系统更佳。往返票价约比国航高15-25%（5500-9500元），常配备波音787或A350-1000，经济舱座位间距33英寸。商务舱选项：ANA Business STAGGERED座椅完全平躺。
海南航空：北京PEK-HND/NRT，每周3-4班，性价比较高，往返4000-7000元。
避免选择：俄罗斯航空（制裁后航线减少）、印度航空（停留），土耳其航空（虽便宜但需经伊斯坦布尔3次转机约24小时，不值得）。提前1月在4-9月期间购买，比5月购买7月航班便宜30%。
羽田HND vs 成田NRT：优先选HND。距品川15公里（单轨电车500日元，15分钟），距涩谷30分钟。成田距东京70公里 — 成田特快（N'EX）3070日元到新宿90分钟，或机场接驳巴士3200日元。
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