国内線マイル2026:いつ特典航空券が得をするか(そしていつ「マイル単価」に騙されているか)
ANAマイレージクラブもJALマイレージバンクも、2026年に入って必要マイル数を引き上げた。直接マイル購入は割高で、クレジットカード経由のポイント移行が依然として最も効率的なルート。「特典航空券=タダ」という錯覚を捨てて、マイル単価が現金価格の70%を超えるなら現金で払うべきだ。
Curadoria Voyspark · 5月17日
ポイント、マイル、キャッシュバック:支出パターン別に正直に選ぶ計算式(現実的な4シナリオ)
「マイルかキャッシュバックか」の答えがブログの90%で間違っているのは、全員が同じように旅行すると仮定するからだ。実際は違う。月¥150,000支出で年1回国際旅行する人がマイルを貯めると損する。月¥800,000支出で年4回プレミアムクラスを利用する人がキャッシュバックに留まれば見返りを焼く。このガイドは月間支出、旅行頻度、希望クラスを交差させ、漠然とした3つの選択肢ではなく1つの仕組みを返す。
Curadoria Voyspark · 5月14日
2026年マイルガイド:JAL、ANA、ワンワールド、スターアライアンス、楽天ポイント、カード戦略
2026年日本のマイルは並行金融オペレーティングシステムだ。論理を理解する人はNRT-リスボンを税金¥10,000で飛ぶ。理解しない人は¥350,000払う。完全な地図がここに:7つの主要プログラム(JALマイレージバンク、ANAマイレージクラブ、デルタスカイマイル、楽天ポイント、PontaポイントANA、Tポイント、JREポイント)、本当に違いを生むカード(三井住友プラチナ、JALカード CLUB-A、ANA VISAワイドゴールド、楽天プレミアム、SPGアメックス)、高度戦略(JGCステータスマッチ、隠れた都市、オープンジョー、マルチレッグ)、各マイルが円でいくらか、クラシック・マイレージ旅程、そして高くつく間違い——電子製品との交換から始まる。
Curadoria Voyspark · 5月06日
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