ANAマイレージクラブもJALマイレージバンクも、2026年に入って必要マイル数を引き上げた。直接マイル購入は割高で、クレジットカード経由のポイント移行が依然として最も効率的なルート。「特典航空券=タダ」という錯覚を捨てて、マイル単価が現金価格の70%を超えるなら現金で払うべきだ。
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クレジットカードを持つ多くの人が、特典航空券を「タダの航空券」と勘違いしている。違う。ポイントという形で蓄積された実費だ — カード利用、移行ボーナス、直接購入から来た現金。問うべきは「この旅行にマイルが足りるか」ではなく、「持っているマイルは、現金で払う額より価値があるか」だ。
2026年5月、円安が続きJAL・ANAともにマイル必要数を上方修正。2年前は8,000マイルだった区間が今や12,000〜15,000マイル必要。燃油サーチャージも一部で倍増した。直接マイル購入の単価が現金運賃より速く上昇している。
このガイドは実用的な公式、3つのプログラムの率直な比較、そして7月の東京-那覇の具体例だ。最後に一行の計算で判断する。勘ではない。
30秒の計算式
買いたい航空券を見て、現金価格とマイル+税の二つを比較する:
マイルでの実質価格 = (必要マイル ÷ 1000) × マイル単価 + 諸税(円)
現金価格と比較する:
| マイル費用 vs 現金 | 判断 |
|---|---|
| 現金の70%未満 | 使え。 良い使い方。 |
| 70%〜90% | 状況次第。今後60日に現金が必要なら温存。 |
| 90%超 | 現金で払え。 得していない。 |
| 100%超 | 損している。使うな。 |
マイル単価とは、そのプログラムで1,000マイルを買うのに必要な円換算額。これを知らなければ比較は無意味。
2026年5月の実勢マイル単価
週単位で揺れるが、2026年5月の相場はこう:
| プログラム | 直接購入単価 | カード経由移行単価(ボーナス込み) | 備考 |
|---|---|---|---|
| ANAマイレージクラブ | ¥3.5〜¥4.5 | ¥2.0〜¥2.5 | ANA VISA Platinum 1.5倍移行 |
| JALマイレージバンク | ¥4.0〜¥5.0 | ¥2.5〜¥3.0 | JAL CLUB-A GOLDで効率化 |
| ソラシド・スマイル | ¥3.0〜¥3.8 | ¥1.5〜¥2.0 | 沖縄・九州路線に強い |
読み方: ANAから直接マイルを買うと¥4の単価は高い。三井住友プラチナのポイントをマイル移行ボーナス込みで使えば実質¥2.2に下がる。同じマイルなのに価値は倍違う。プログラムは教えてくれない。
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Curadoria Voyspark
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