Een fout van maximaal drie tekens in de naam van de passagier is meestal gratis te corrigeren binnen 24 uur na aankoop, een beleid dat GOL, Azul en LATAM hanteren. Een hele achternaam vervangen valt in een andere categorie: dat kan tussen R$150 en R$600 kosten, afhankelijk van het tarief, soms meer dan het oorspronkelijke ticket. De naam van de rechthebbende wijzigen, het ticket uitgeven op naam van iemand anders dan wie betaalde, is bij de meeste luchtvaarttarieven wereldwijd verboden. Aankoop via een reisbureau of met miles volgt eigen regels, bijna altijd strenger dan die van de directe balie van de maatschappij.
19 min leestijd
1. De drie mogelijke uitkomsten wanneer de naam verkeerd is
TL;DREen fout in de naam op het ticket eindigt op één manier: gratis correctie (kleine fout, korte termijn), betaalde correctie (grotere fout, buiten de termijn) of een dood ticket (naamswijziging, verboden bij de meeste tarieven). Het verschil tussen de drie zit niet in de visuele omvang van de fout, maar in de regel die in de vervoersovereenkomst van elke maatschappij staat.
Ik kocht in 2024 een ticket naar Fortaleza met de achternaam van mijn vrouw verkeerd gespeld, een verwisselde letter, en loste het in vijf minuten op via de chat van de maatschappij, zonder kosten. Een vriend probeerde diezelfde week de volledige naam te wijzigen op een ticket dat hij voor zijn broer had gekocht, en kreeg te horen dat hij een nieuw ticket zou moeten kopen. De regel achter beide gevallen is in de hele sector hetzelfde: er bestaat een grens tussen corrigeren en vervangen, en op die grens zit het geld.
Corrigeren betekent een spelling aanpassen die al dezelfde persoon identificeert als op het document dat bij de boeking is opgegeven: omgedraaide letter, ontbrekend accent, achternaam met een extra koppelteken. Vervangen betekent wisselen wie er gaat reizen. Maatschappijen behandelen het eerste als een operationele fout van henzelf of van het verkoopkanaal, en het tweede als een poging om een ticket door te verkopen of over te dragen, wat bij de meeste tarieven contractueel verboden is.
De termijn is net zo belangrijk als de omvang van de fout. De meeste maatschappijen in Brazilië en Europa hanteren een "bedenktijd" van 24 uur na uitgifte, overgenomen van de regel van het Amerikaanse ministerie van Verkeer die wereldwijd marktstandaard is geworden, ook buiten Amerikaans grondgebied. Binnen die termijn wordt elke kleine fout gratis gecorrigeerd. Erbuiten kan diezelfde correctie een herzieningsvergoeding kosten.
De tabel hieronder vat samen wat ik vond bij het vergelijken van het gepubliceerde beleid van de zes maatschappijen die in dit artikel aan bod komen. Behandel de vergoedingsbedragen als indicatieve marge, niet als vast tarief: elke maatschappij past het bedrag aan op basis van de route, het gekochte tarief en de beschikbaarheid van stoelen op het moment van de aanvraag.
| Maatschappij | Gratis tolerantie | Termijn zonder kosten | Vergoeding buiten de termijn |
|---|---|---|---|
| GOL | tot 3 tekens | 24 uur | R$80 tot R$250 + tariefverschil |
| Azul | tot 3 tekens | 24 uur | R$80 tot R$250 + tariefverschil |
| LATAM | tot 3 tekens (behalve Basic-tarief) | 24 uur | Volledige herziening bij Basic-tarief |
| TAP | tot 3 tekens | 24 uur | 50 tot 150 euro |
| Iberia | tot 3 tekens, met document | 24 uur | 50 tot 150 euro |
| Emirates | tot 3 tekens | 24 uur | Behandeld als nieuw ticket |
2. De regel van 2-3 tekens: waar die vandaan komt en wat hij dekt
TL;DRDe tolerantie van 2 tot 3 tekens is geen coulance van de maatschappij, maar komt voort uit de naamstandaard die wordt gebruikt in boekingssystemen (PNR) en op het reisdocument. Een fout binnen die grens verandert de registratie bij de TSA of de ANAC niet. Daarboven beschouwt het systeem het al als een andere persoon.
Boekingssystemen gebruiken de naam precies zoals die op het identiteitsdocument staat dat bij de check-in wordt getoond. Wanneer het verschil tussen de ingevoerde naam en de naam op het document één of twee letters bedraagt, accepteren het grenscontrolesysteem en de maatschappij zelf het ticket als geldig, omdat de fout herkenbaar is als tikfout. Dat is de praktische reden voor de tolerantie van "tot 3 tekens" die door bijna de hele sector wordt gehanteerd: die dekt letterverwisselingen (Andre/Andres), omdraaiingen (Silva/Silav) en accenten (José/Jose).
Het probleem is dat verschillende maatschappijen een "teken" op verschillende manieren tellen. Sommige tellen per verwisselde letter, andere per veranderde positie in de hele naam (inclusief spaties). Een correctie van "Joao" naar "João" kan bij de ene maatschappij als nul tekens tellen (omdat accenttekens worden genegeerd) en bij een andere als één teken. Dat bepaalt of de correctie automatisch via de app verloopt of menselijke hulp vereist.
Het is de moeite waard om vast te leggen wat de tolerantie NIET dekt, zelfs binnen de tekengrens: een achternaam vervangen door een andere achternaam (dat is geen tikfout, maar een identiteitswijziging), en de volgorde van voor- en achternaam wisselen wanneer dat al overeenkomt met twee personen met vergelijkbare namen in dezelfde boeking. Maatschappijen met strengere antifraudesystemen, zoals Emirates en Iberia, blokkeren automatisch elke correctie die eruitziet als een vermomde overdracht onder het mom van een tikfout.
Een ander punt dat een eerste-keer-reiziger in verwarring brengt: de tweede voornaam. Een Braziliaans document bevat meestal een voornaam en twee achternamen, terwijl het paspoort van andere landen soms een tweede voornaam heeft die als officiële identificatie geldt. Als de boeking zonder die tweede voornaam is gemaakt en het paspoort die wel vereist, kan het verschil de tekentolerantie overschrijden zonder dat er ook maar één letter fout is, alleen door het volledig ontbrekende woord. De oplossing is in die gevallen meestal om de volledige naam al bij aankoop precies zo op te geven als op de gegevenspagina van het paspoort staat, en niet te vertrouwen op het automatisch invullen van de zoekpagina voor tickets.
3. GOL: snelle correctie via de app, korte termijn om gratis te zijn
TL;DRGOL laat je een naam met een kleine afwijking rechtstreeks corrigeren via Meu Voo Gol of de klantenservice, zonder kosten binnen de termijn van 24 uur na aankoop. Daarbuiten rekent de maatschappij een wijzigingsvergoeding die per tarief verschilt, plus tariefverschil als de klasse duurder is geworden.
GOL behandelt een naamscorrectie als een geval van "boekingswijziging" in het eigen digitale kanaal, wat in de praktijk sneller gaat dan de klantenservice bellen. Een kleine spelfout, een achternaam met een letter te veel of te weinig, doorloopt dit proces zonder rompslomp als het op dezelfde dag als de aankoop wordt gemeld. Na de eerste termijn behandelt de maatschappij het als elke andere ticketwijziging: omboekingsvergoeding plus eventueel tariefverschil, wat bij een actieticket vaak zwaarder weegt dan de vergoeding zelf.
Het Light-tarief, het goedkoopste in het assortiment van GOL, biedt minder flexibiliteit voor elke wijziging, inclusief naam, en in veel gevallen adviseert de maatschappij zelf om een nieuw ticket te kopen in plaats van te proberen te corrigeren. De duurdere Plus- en Max-tarieven verwerken de correctie tegen een lagere vergoeding of zelfs gratis, afhankelijk van de actie die op het moment van aankoop geldt.
Een naamswijziging van de rechthebbende doet GOL niet, punt. De naam op het ticket moet die zijn van wie er instapt, zonder uitzondering voor actietarieven, en de maatschappij adviseert te annuleren (binnen de terugbetalingsregels van het gekochte tarief) en opnieuw te boeken op naam van de juiste persoon als dat de fout is.
Een detail dat helpt bij het aanvragen van de correctie: de boekingscode (zes letters) en het document dat bij de registratie is gebruikt bij de hand hebben, versnelt de afhandeling aanzienlijk, omdat de medewerker van de chat of klantenservice de identiteit bevestigt voordat er iets in het ticket wordt aangepast. Zonder die twee gegevens klaar loopt de aanvraag vaak vast in een verificatiestap die alleen al een groot deel van de gratis termijn van 24 uur opslokt.
4. LATAM: klantenservice lost het op, maar Basic Y Promo heeft kleine lettertjes
TL;DRLATAM corrigeert een tikfout via het klantenservicekanaal zonder kosten binnen de standaardtermijn van 24 uur, maar het Basic-tarief (het goedkoopste in het binnenlandse en internationale netwerk) behandelt elke wijziging, inclusief naam, als een volledig betaalde herziening.
LATAM ordent het naambeleid op basis van de gekochte tariefklasse, niet op basis van een vast vergoedingsbedrag. Dat maakt de ervaring behoorlijk verschillend, afhankelijk van welk ticket iemand heeft gekocht. Bij de middelste en hogere tarieven (Light, Plus, Top, Full binnenlands; Economy Classic en hoger internationaal) wordt een kleine spelfout via de app of klantenservice zonder kosten opgelost, mits binnen de termijn van 24 uur.
Bij het meest basale tarief, Basic of Promo afhankelijk van de markt, is het door de maatschappij zelf gepubliceerde beleid dat naamscorrecties worden behandeld als elke andere wijziging: onderworpen aan een herzieningsvergoeding plus tariefverschil, wat bij een actieticket gemakkelijk hoger uitvalt dan de prijs van het oorspronkelijk gekochte ticket. Dat is de meest voorkomende reden voor klachten bij de consumentenservicekanalen: de passagier gaat ervan uit dat het "corrigeren van een voor de hand liggende fout" in elk scenario gratis is, en ontdekt dat het gekochte tarief dat recht niet geeft.
Naamswijziging van de rechthebbende is ook verboden bij vrijwel het hele LATAM-assortiment, met één specifieke uitzondering: bij bewezen overlijden van de oorspronkelijke passagier accepteert de maatschappij meestal een overdracht naar een andere naam met de juiste documentatie, een behandeling die een humanitaire uitzondering is en geen algemene flexibiliteitsregel.
Een specifieke waarschuwing is op zijn plaats voor wie een internationaal ticket bij LATAM koopt met een overstap in een ander land: het verzoek om naamscorrectie kan, wanneer het meer dan één traject betreft dat door codeshare-partners wordt uitgevoerd, vereisen dat LATAM de wijziging eerst bij de partnermaatschappij bevestigt voordat die wordt vrijgegeven, wat de reactietijd van uren naar dagen oprekt. In dat scenario is het de moeite waard om meteen te bellen zodra je de fout opmerkt in plaats van te wachten op bevestiging per e-mail, want de klok van de gratis termijn stopt niet zolang het verzoek tussen de twee maatschappijen circuleert.
Ontvang elke week één reis.
Redactionele nieuwsbrief van Voyspark — longreads, tips en ontdekkingen die niet op Instagram passen. Wekelijks, geen advertenties.
Geen spam. Uitschrijven met 1 klik.
5. Azul: correctie via de app, uitzondering voor het actietarief
TL;DRAzul volgt dezelfde opzet als de concurrenten: kleine correctie gratis binnen 24 uur, wijzigingsvergoeding daarna. Het praktische verschil is dat de app van Azul dit soort correctie met minder handmatige stappen verwerkt, wat de oplossingstijd verkort in vergelijking met een melding via de telefoon.
Het beleid van Azul voor naamsfouten volgt dezelfde sectorlogica: binnen 24 uur na aankoop zonder kosten, daarna een herzieningsvergoeding. Het praktische verschil dat passagiers het vaakst noemen is de ervaring in de app, die de spellingscorrectie verwerkt als een begeleid formulier, zonder in de telefonische wachtrij te hoeven staan, mits de fout klein is en de passagier de identiteit kan bevestigen met het document dat bij de aankoop is gebruikt.
De actietarieven van Azul (de meest beperkte familie in het netwerk) volgen dezelfde strenge regel als de concurrenten: elke wijziging, inclusief naamscorrectie buiten de eerste termijn, wordt behandeld als een nieuwe uitgifte, met vergoeding plus prijsverschil. Omdat Azul een aanzienlijk deel van het netwerk concentreert op regionale routes zonder veel directe concurrentie, ligt de prijs van een nieuw ticket op die routes vaak hoger dan op routes met sterke concurrentie tussen GRU en GIG bijvoorbeeld, waardoor de naamsfout proportioneel duurder uitpakt voor wie naar binnenlandse steden reist.
Net als bij GOL en LATAM is een naamswijziging van de rechthebbende niet toegestaan. De naam op de instapkaart moet overeenkomen met het getoonde document, en Azul handhaaft dit al bij de online check-in, door te blokkeren wie probeert in te stappen met een naam die afwijkt van wat in de boeking staat.
Wie een Azul-ticket koopt via het eigen loyaliteitsprogramma (TudoAzul) voor een inwisseling, moet op een bijzonderheid letten: het correctieverzoek, ook al is het klein, moet via de klantenservice van het programma lopen en niet alleen via het commerciële kanaal van de luchtvaartmaatschappij, omdat het ticket technisch tot het systeem van de miles behoort totdat de uitgifte is afgerond. Dat voegt meestal een extra verificatiestap toe, nog steeds binnen de termijn van 24 uur, maar met een ander protocolnummer dan bij een ticket dat rechtstreeks met geld is gekocht.
6. TAP en Iberia: het Europese ticket heeft een hogere vergoeding en minder tolerantie
TL;DRTAP en Iberia hanteren dezelfde tolerantie voor kleine tekens, maar rekenen meer voor de herziening buiten de termijn, met bedragen die vaak boven de 100 euro uitkomen bij tarieven buiten de meest basale actie. Het Europese netwerk behandelt naamsfouten met strengere documenteisen dan het Braziliaanse binnenlandse netwerk.
TAP Air Portugal accepteert een correctie van maximaal 3 tekens zonder kosten binnen de eerste termijn na aankoop, volgens dezelfde logica als de Braziliaanse maatschappijen. Het verschil zit in het vergoedingsbedrag wanneer de termijn is verstreken: de herziening van een TAP-ticket buiten het meest basale tarief (Discount) kan tussen 50 en 150 euro liggen, afhankelijk van de route en de beschikbaarheid van een gelijkwaardig tarief op het moment van de correctie, een bedrag dat in het hoogseizoen stijgt omdat het tariefverschil samen met de vaste vergoeding in de berekening wordt meegenomen.
Iberia hanteert een vergelijkbaar patroon, met een detail dat Braziliaanse toeristen verrast: de Spaanse maatschappij vraagt om een gescand identiteitsdocument bij elke correctie die meer dan één letter betreft, zelfs binnen de tekentolerantie, een antifraudepraktijk die bij Europese maatschappijen gebruikelijker is dan bij Braziliaanse. Dat vertraagt de correctie met een of twee werkdagen wanneer het verzoek niet meteen met het bijgevoegde document binnenkomt.
Geen van beide accepteert een naamswijziging van de rechthebbende, behalve bij tickets die specifiek met die flexibiliteit worden verkocht (een duurder nicheproduct, soms een "flexibel" of "overdraagbaar" tarief genoemd, dat een minderheid van het assortiment vormt). Een basistarief bij een van de twee kopen en vervolgens proberen over te dragen aan iemand anders wordt bijna altijd geweigerd.
Een voordeel voor wie door Europa reist met deze twee maatschappijen: zowel TAP als Iberia maken deel uit van grote luchtvaartallianties (Star Alliance in het geval van TAP, oneworld in het geval van Iberia), en de naamscorrectie die rechtstreeks bij de uitgevende maatschappij wordt gedaan, geldt meestal automatisch voor de trajecten die door partners van dezelfde alliantie worden uitgevoerd, zonder het verzoek per traject te hoeven herhalen. Dat bespaart tijd bij een reisschema met meerdere overstappen, mits het hele ticket door dezelfde maatschappij is uitgegeven, en niet bij afzonderlijke, onafhankelijk gekochte boekingen.
7. Emirates: hoge striktheid, maar helder proces
TL;DREmirates accepteert een correctie van maximaal 3 tekens zonder kosten, een beleid dat consistent wordt gepubliceerd en toegepast via de servicekanalen. Elke grotere wijziging wordt behandeld als een nieuw ticket, zonder tussenweg, en de maatschappij maakt geen uitzondering voor een aantoonbaar goedkoop actietarief.
Emirates heeft een van de meest objectieve beleidslijnen van de internationale markt voor dit probleem: tot 3 tekens verschil tussen de naam in de boeking en de naam in het paspoort, correctie zonder kosten, verwerkt door het callcenter of een erkend reisbureau. Daarboven bestaat er geen tussencategorie van "betaalde correctie": het systeem behandelt het als annulering en nieuwe uitgifte, met de terugbetalingsregels van het oorspronkelijke tarief van toepassing (wat bij een actietarief meestal een gedeeltelijke terugbetaling of alleen tegoed betekent).
De maatschappij is streng genoeg om zelfs correcties te weigeren die voor een leek redelijk zouden lijken, zoals het toevoegen of verwijderen van een tweede voornaam wanneer het paspoort meer dan twee namen geregistreerd heeft. Als het paspoort drie namen toont en de boeking met twee namen is gemaakt, kan het verschil de tekentolerantie overschrijden, ook al gaat het technisch om dezelfde onvolledige naam.
Dat is relevant voor wie via Dubai naar andere bestemmingen in de Golf of Azië overstapt: Emirates past dezelfde regel toe op alle verkooppunten, zonder relevante regionale variatie, wat het makkelijker maakt om vooraf te weten wat je kunt verwachten, ongeacht waar het ticket is gekocht, in tegenstelling tot maatschappijen die hun beleid per markt laten variëren.
In de praktijk ontvangt wie een Emirates-ticket via de officiële website koopt een bevestigingsmail met de naam precies zoals die is ingevoerd, en het loont om die mail binnen een uur na aankoop te controleren, nog voordat de termijn van 24 uur verstrijkt. De fout vroeg ontdekken geeft ruimte om via de chat op te lossen, een sneller kanaal dan telefoon voor dit soort verzoeken, en verkleint de kans dat de correctie buiten de gratis termijn valt door late herkenning door de passagier zelf.
8. Gekocht via een reisbureau of OTA? Dan verandert het spel
TL;DREen reisbureau of OTA (Decolar, 123Milhas, Booking en vergelijkbare) treedt op als tussenpersoon bij de correctie met de luchtvaartmaatschappij, wat een tweede, eigen vergoeding toevoegt naast de vergoeding van de maatschappij. De termijn van 24 uur telt soms vanaf de bevestiging door het bureau, niet vanaf de aankoop, wat de gratis periode verkort.
Een ticket dat rechtstreeks op de site of app van de luchtvaartmaatschappij is gekocht, maakt het mogelijk direct te spreken met wie het heeft uitgegeven, wat de correctie versnelt. Een ticket gekocht via een reisbureau of aggregator (Decolar, 123Milhas, MaxMilhas, Booking voor het vliegtraject) vereist eerst contact met het bureau, omdat alleen dat toegang heeft tot het uitgifteregister (PNR) om de wijziging bij de maatschappij aan te vragen. Dat voegt een stap toe en bijna altijd een servicevergoeding die het bureau zelf in rekening brengt, los van de vergoeding die de luchtvaartmaatschappij rekent.
Het detail dat de meeste klachten oplevert: de termijn van 24 uur zonder kosten telt soms vanaf de bevestiging die door het bureau wordt verwerkt, wat uren na de betaling kan gebeuren, en niet vanaf het moment van klikken op "kopen" op de site van de aggregator. Bij aankopen in de vroege ochtend of bij last-minute acties kan dat urenlange verschil in betalingsverwerking het correctieverzoek buiten de gratis termijn duwen, zonder dat de passagier traag was met het opmerken van de fout.
De praktische aanbeveling, getest bij een eigen aankoop, is om meteen de luchtvaartmaatschappij te bellen zodra je de fout opmerkt, ook als je via een bureau hebt gekocht: de maatschappij bevestigt meestal of de PNR al zichtbaar is in haar systeem en geeft, als dat zo is, correct aan of het verzoek via het bureau moet lopen of al direct kan worden opgelost, wat voorkomt dat je vastzit in de wachtrij van de aggregator terwijl de termijn doorloopt.
Booking, wanneer het vliegtickets verkoopt (wat het steeds minder doet, met voorrang voor accommodatie), functioneert als pure tussenpersoon: elke correctie loopt via de eigen support van Booking voordat die de maatschappij bereikt, en de reactietijd van de support via chat of e-mail is meestal trager dan die van een reisbureau dat gespecialiseerd is in vliegtickets. Wie via dat kanaal een ticket als aanvulling op een hotelpakket heeft gekocht, moet de termijn van 24 uur beschouwen als vrijwel onhaalbaar, en moet handelen zodra de fout wordt opgemerkt, zonder te wachten op bevestiging van het eerste contact.
Nog een detail dat meeweegt: bureau en aggregator rekenen meestal hun servicevergoeding aan, zelfs wanneer de correctie aan de kant van de luchtvaartmaatschappij gratis is, omdat ze elk contact met de maatschappij namens de klant als factureerbaar werk behandelen. Het loont om naar het bedrag van de servicevergoeding te vragen voordat je het verzoek goedkeurt, want in sommige gevallen benadert dat bedrag alleen al de kosten van een nieuw gekocht ticket.
9. Ticket uitgegeven met miles: kortere termijn, strengere regel
TL;DRBraziliaanse loyaliteitsprogramma's (Smiles, TudoAzul, Latam Pass) behandelen naamscorrectie op een miles-ticket met eenzelfde korte termijn van 24 uur, maar rekenen een herzieningsvergoeding in miles of geld die meestal proportioneel hoger uitvalt dan bij een met geld gekocht ticket.
Een ticket inwisselen met miles verandert het naambeleid van de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert niet, maar voegt de laag van het loyaliteitsprogramma toe. Smiles, TudoAzul en Latam Pass verwerken de correctie van een kleine fout binnen de termijn van 24 uur na de inwisseling in de meeste gevallen zonder kosten, maar de ervaring van wie dit al heeft meegemaakt laat zien dat de service van het miles-programma trager verloopt dan de commerciële service van de maatschappij, omdat twee systemen met elkaar moeten communiceren (dat van het programma en dat van de boekingscontrole van de maatschappij).
Buiten de termijn wordt de herzieningsvergoeding voor een miles-ticket meestal gerekend in een combinatie van miles plus geld, en het aantal miles voor een naamscorrectie weegt, in verhouding tot de kosten van de oorspronkelijke inwisseling, doorgaans zwaarder dan de gelijkwaardige vergoeding bij een met geld gekocht ticket. Dat komt omdat het miles-programma de correctie behandelt als een "nieuwe transactie" in het puntensysteem, onderworpen aan de servicevergoedingstabel van het programma, die los staat van de commerciële tabel van de maatschappij.
Naamswijziging van de rechthebbende op een miles-ticket is de strengste van alle categorieën die in dit artikel aan bod komen: vrijwel geen enkel Braziliaans programma staat toe om het ingewisselde ticket na uitgifte over te dragen op naam van iemand anders, ook al horen de miles bij dezelfde gezinsrekening. Het moment om de rechthebbende te wijzigen is vóór het inwisselen, door de juiste passagier te kiezen op het inwisselscherm, niet erna.
Extra oplettendheid is nodig voor wie een internationaal ticket inwisselt dat door een internationale partner van het programma wordt uitgevoerd (bijvoorbeeld een Smiles-inwisseling op een vlucht van een buitenlandse maatschappij die partner is van GOL binnen de alliantie). In die gevallen moet de naamscorrectie worden verwerkt door het programma waar de miles vandaan komen, niet rechtstreeks bij de maatschappij die de vlucht uitvoert, omdat het ticket technisch tot het systeem van het programma behoort tot het moment van check-in. Rechtstreeks bellen met de uitvoerende maatschappij is in dat scenario meestal tijdverspilling: die zal doorverwijzen naar het programma dat de inwisseling heeft uitgegeven, en alleen dat programma kan de registratie wijzigen.
Kernpunten
Fouten van maximaal 3 tekens (verwisselde, omgedraaide of ontbrekende letter) worden meestal gratis gecorrigeerd binnen 24 uur na uitgifte, bij GOL, Azul en LATAM.
Na de periode van 24 uur kan diezelfde kleine correctie tussen R$80 en R$250 kosten, afhankelijk van het tarief en het aankoopkanaal.
Een volledige achternaamswijziging (bijvoorbeeld na een huwelijk) vereist meestal een bewijsdocument en een vergoeding die varieert van R$150 tot R$600 op de Braziliaanse binnenlandse markt.
Veelgestelde vragen
Dat hangt af van de omvang van de fout en de termijn. Een verschil van maximaal 3 tekens dat binnen 24 uur na aankoop wordt gecorrigeerd, is meestal gratis bij GOL, Azul, LATAM en Emirates. Buiten die termijn of bij een groter verschil rekent bijna elke maatschappij een herzieningsvergoeding, die varieert van R$80 tot meer dan R$600, afhankelijk van het tarief.
Gesprek
…Log in om je inzicht te delen
Serieus gesprek, geen trollen. Gemodereerde reacties, gekoppeld aan je Voyspark-profiel.
Log in om te reagerenLaden…
Over de auteur
Curadoria Voyspark
2 jaar in de redactie van Voyspark
Time editorial da Voyspark — escritores, repórteres, fotógrafos e fixers em Lisboa, Tóquio, Nova York, Cidade do México e Marrakech. Coletivo. Sem voz corporativa. Cada peça com checagem cruzada por um editor regional e um chef ou curador local.
Expertise
