Tu achètes GRU-LIS-MAD. Tu embarques à São Paulo, débarques à Lisbonne et abandonnes le tronçon Lisbonne-Madrid. Résultat : tu as payé 372 EUR pour un vol qui coûterait 779 EUR en direct pour Madrid. C'est ce qu'on appelle le hidden city ticketing — ou skiplagging. C'est légal, controversé, risqué dans certaines situations. Ce guide montre exactement comment ça fonctionne, avec 4 cas numériques réels de 2025-2026, les risques que personne ne te dit et quand il vaut mieux se taire et payer le vol direct.
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J'utilise le hidden city depuis 6 ans. J'ai appris de manière coûteuse : un mardi de 2020, j'ai acheté un Madrid-Lisbonne-Porto en pensant descendre à Lisbonne. Iberia a annulé mon retour automatiquement quand ils ont vu que je n'avais pas embarqué sur le Lisbonne-Porto. Je suis rentré en payant 673 EUR pour un billet aller simple de dernière minute.
Tout ce que je vais t'enseigner ici vient de cette leçon. Hidden city fonctionne. Mais cela fonctionne dans des règles spécifiques que peu de gens respectent.
Qu'est-ce que le hidden city ticketing, en termes pratiques
Les compagnies aériennes ne tarifent pas par distance. Elles tarifent par demande pour chaque paire de villes.
Madrid est un hub d'Iberia. Forte demande, connexions avec toute l'Europe, cadres payant cher. Un vol direct GRU-MAD en mai 2025 coûte 779 EUR en classe économique flexible.
Lisbonne n'est le hub principal de personne. TAP l'utilise, mais le volume est moindre. Un GRU-LIS direct coûte 496 EUR. Et un GRU-LIS-MAD avec escale à Lisbonne ? 372 EUR — moins cher que le vol direct pour Lisbonne, car la compagnie veut remplir le tronçon LIS-MAD.
Tu achètes le billet entier GRU-LIS-MAD pour 372 EUR. Tu débarques à Lisbonne. Tu n'embarques pas sur le LIS-MAD. Tu as économisé 407 EUR par rapport au GRU-MAD direct, ou 124 EUR par rapport au GRU-LIS direct.
C'est ça le hidden city. La destination "cachée" est celle du milieu.
À propos de l’auteur
Curadoria Voyspark
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