L'Islande est devenue chère, mais le Français qui paie 3.000€ pour un forfait se fait avoir deux fois : sur le prix et sur l'itinéraire. Avec PLAY airlines via Stockholm, une voiture louée chez Lava, du camping sous tente et un réchaud, on peut faire toute la Ring Road en sept jours pour 1.400€ par personne. Voici comment, avec des chiffres réels en ISK, USD et euros.
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L'Islande est la destination la plus surestimée de l'imaginaire de la classe moyenne supérieure. Elle coûte cher, mais elle coûte cher parce que quelqu'un t'a convaincu qu'il n'y avait qu'une seule façon de la faire.
Le forfait standard vendu par les agences coûte 2.800€ à 3.800€ par personne pour 7 jours. Il inclut un vol via Francfort ou Amsterdam, un hôtel 3 étoiles à Reykjavik, deux city tours, le Blue Lagoon, un transfert et une journée Golden Circle en bus. Autrement dit : tu dépenses 3.000€ pour voir 12% de l'Islande.
Il y a une autre méthode. Elle exige une voiture, une tente, un réchaud et deux heures de lecture de cet article. Le total honnête s'élève à 1.400€ et tu repars avec la Ring Road entière à ton actif, à dormir sous le soleil de minuit à Mývatn et à te baigner dans une rivière thermale sans payer de péage.
1. Le vol : PLAY airlines via Stockholm ou Copenhague
TL;DRPLAY est la low-cost islandaise qui a remplacé la défunte WOW Air. Elle opère depuis Stansted (Londres), Stockholm, Copenhague, Berlin, Paris et Dublin vers Keflavík (KEF). Tu ne voles pas direct depuis la France (sauf l'été, où PLAY ouvre quelques rotations CDG). La stratégie : acheter deux billets séparés.
PLAY est la low-cost islandaise qui a remplacé la défunte WOW Air. Elle opère depuis Stansted (Londres), Stockholm, Copenhague, Berlin, Paris et Dublin vers Keflavík (KEF). Tu ne voles pas direct depuis la France (sauf l'été, où PLAY ouvre quelques rotations CDG).
La stratégie : acheter deux billets séparés. Tronçon 1: Paris (CDG/ORY) vers Stockholm (ARN) ou Copenhague (CPH) sur SAS, Lufthansa ou Air France en éco basique — 280-360€ aller-retour avec 60 jours d'anticipation en 2026. Tronçon 2: ARN–KEF sur PLAY pour 160-250€ aller-retour. Total : 440-610€.
Avertissement honnête : acheter des billets séparés casse la protection de la correspondance. Si le premier est en retard, tu perds le second. Réserve 4 heures de battement à Stockholm. Voyage avec un bagage cabine uniquement sur PLAY (la soute coûte 60€ de plus par tronçon).
Compare : le vol combiné en partage de code via Francfort sur Lufthansa coûte 1.300-1.700€ en 2026. La différence paie ta voiture louée pour la semaine entière.
2. Voiture de location : Lava bat Sixt, Hertz et Blue
TL;DRSans voiture, oublie la Ring Road. Sans Ring Road, oublie l'Islande. La règle : en mai, juin, juillet, août et septembre, une compacte essence (catégorie Toyota Yaris ou Hyundai i20) suffit. Les routes F (intérieur, exigent un 4x4) ne sont pas sur l'itinéraire standard.
Sans voiture, oublie la Ring Road. Sans Ring Road, oublie l'Islande.
La règle : en mai, juin, juillet, août et septembre, une compacte essence (catégorie Toyota Yaris ou Hyundai i20) suffit. Les routes F (intérieur, exigent un 4x4) ne sont pas sur l'itinéraire standard.
Comparatif de location pour 7 jours, retrait à KEF, juin 2026, assurance CDW incluse :
| Loueur | Compacte 2RM | 4x4 SUV | Remarques |
|---|---|---|---|
| Lava Car Rental | ISK 84.000 (USD 620) | ISK 140.000 (USD 1.030) | Local, anglophone, sans frais d'aéroport |
| Blue Car Rental | ISK 91.000 (USD 670) | ISK 154.000 (USD 1.135) | WiFi gratuit inclus |
| Sixt | ISK 126.000 (USD 930) | ISK 210.000 (USD 1.545) | Service médiocre, à éviter |
| Hertz | ISK 119.000 (USD 875) | ISK 196.000 (USD 1.440) | Flotte neuve, taxe d'aéroport 15% |
Lava est le choix évident. Réserve direct sur lavacarrental.is avec 60 jours d'anticipation. Refuse les upgrades. Prends la Gravel Protection (ISK 8.000) — les routes en gravier détruisent les pare-brises.
Carburant : essence à ISK 320/litre (USD 2,35) en 2026. Budget USD 180 pour la Ring Road entière (1.330 km, conso moyenne 7L/100km).
À propos de l’auteur
Curadoria Voyspark
2 ans dans l’équipe éditoriale Voyspark
Time editorial da Voyspark — escritores, repórteres, fotógrafos e fixers em Lisboa, Tóquio, Nova York, Cidade do México e Marrakech. Coletivo. Sem voz corporativa. Cada peça com checagem cruzada por um editor regional e um chef ou curador local.
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