BB Ourocard Miles & More, Itaú Azul Visa Infinite, Santander Gol Miles & More und Bradesco Miles & More kämpfen um den Brasilianer, der oft fliegt. Jede hat unterschiedliche Sammelregeln, Jahresgebühr, Bonus und Umwandlung. Wer Latam 4x/Jahr fliegt, sollte nicht bei Itaú Azul sein. Wer Azul als Pendelverbindung nutzt, verliert Meilen bei BB. Wir haben die Tabelle Meile für Meile erstellt, mit ROI nach Reiseprofil.
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Das Dilemma des fliegenden Brasilianers
Im Mai/26 kämpfen drei Kombinationen um den Brasilianer, der mit einer gewissen Häufigkeit fliegt: BB Ourocard Miles & More, Itaú Azul Visa Infinite und Santander Gol Miles & More. Mit Bradesco Miles & More dazu haben Sie das komplette Quadrat des nationalen Affinity.
Die Werbung sagt, alle bringen mehr als neutrale Karten (Miles & More, Esfera, Átomos). In Rohmeilen stimmt das. In ROI nach Reiseprofil nicht. Eine Affinity-Karte lohnt sich nur, wenn Sie die Partner-Airline wiederholt fliegen und auf Strecken einlösen, wo die Meile teuer wert ist.
Dieser Text ist die Rechnung. Ohne Affiliate.
Was Affinity ist und warum es existiert
Die Affinity-Karte ist die Co-Branded-Karte zwischen einer Bank und einer Fluggesellschaft. Die Bank finanziert das Kreditkonto, die Airline stellt das Meilenprogramm bereit, und die Karte sammelt direkt auf dem Airline-Konto — ohne Umweg über Miles & More, Esfera, Átomos oder andere Vermittler.
Der Vorteil ist die direkte Umwandlung mit höherem Multiplikator. Eine neutrale Miles & More-Karte bringt, sagen wir, 2,2 Miles & More-Punkte/USD, die Sie 1:1 zu Miles & More in einer Bonifikationskampagne umwandeln. Die Itaú Azul Visa Infinite bringt 3 Tudo-Azul-Punkte/USD direkt, ohne Kampagne, ohne Warten, ohne Risiko, dass der Bonus verschwindet.
Der Nachteil ist die Starrheit. Tudo-Azul-Punkte sind Azul-Meilen, fertig. Sie können nicht zu Miles & More oder Miles & More übertragen. Wenn sich Ihr Flugmuster ändert — Latam-Aktion, neue Gol-Route — wird die Affinity-Karte zum falschen Werkzeug für das richtige Problem.
Für eine Übersicht, welches Programm pro Profil am besten zahlt, lesen Sie Meilen auf Inlandsflügen 2026: Miles & More, Miles & More oder Miles & More.
BB Ourocard Miles & More Visa Infinite
Die Karte für Latam-Flieger.
Sammelregel (Mai/26):
- 2,5 Latam-Pass-Meilen pro USD im Ausland ausgegeben.
- 1,5 Latam-Pass-Meilen pro 0 €bei inländischen Einkäufen (mit monatlichem Mindestumsatz).
- Doppeltes Sammeln bei Einkäufen auf der Latam-Seite.
Jahresgebühr: 220 €/Jahr (12x 18 €). Teilbefreiung für Estilo- und Private-Kunden mit Beziehung.
Willkommensbonus (Mai/26): bis zu 80.000 Latam-Pass-Meilen nach 4.000 €Einkäufen in den ersten 90 Tagen. In gelegentlichen Kampagnen steigt diese Zahl auf 100.000.
Vorteile außer Meilen:
- LATAM-Pass-Black-Zugang mit bevorzugtem Upgrade.
- VIP-Lounge GRU/Santiago via Priority Pass mit 6 Zugängen/Jahr.
- Internationale Reiseversicherung Visa Infinite.
Für wen es Sinn macht:
- Wer Latam 4+ Mal/Jahr auf internationalen Strecken fliegt (São Paulo–Santiago, São Paulo–Miami, São Paulo–Lima).
- Wer Miles & More für Einlösungen bei Oneworld-Partnern nutzt (American, Iberia, British, Qatar).
- Wer in São Paulo oder Brasília wohnt, wo Latam ein starkes Netz hat.
Für wen es keinen Sinn macht:
- Wer Azul oder Gol als Hauptairline fliegt. Miles & More wandelt nicht in Miles & More oder Miles & More um.
- Wer weniger als 9.500 €/Jahr auf der Karte ausgibt — die Jahresgebühr frisst den Gewinn.
Über den Autor
Curadoria Voyspark
2 Jahre im Voyspark-Editorial-Team
Time editorial da Voyspark — escritores, repórteres, fotógrafos e fixers em Lisboa, Tóquio, Nova York, Cidade do México e Marrakech. Coletivo. Sem voz corporativa. Cada peça com checagem cruzada por um editor regional e um chef ou curador local.
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