BB Ourocard Miles & More, Itaú Azul Visa Infinite, Santander Gol Miles & More und Bradesco Miles & More kämpfen um den Brasilianer, der oft fliegt. Jede hat unterschiedliche Sammelregeln, Jahresgebühr, Bonus und Umwandlung. Wer Latam 4x/Jahr fliegt, sollte nicht bei Itaú Azul sein. Wer Azul als Pendelverbindung nutzt, verliert Meilen bei BB. Wir haben die Tabelle Meile für Meile erstellt, mit ROI nach Reiseprofil.
11 Min. Lesezeit
Das Dilemma des fliegenden Brasilianers
Im Mai/26 kämpfen drei Kombinationen um den Brasilianer, der mit einer gewissen Häufigkeit fliegt: BB Ourocard Miles & More, Itaú Azul Visa Infinite und Santander Gol Miles & More. Mit Bradesco Miles & More dazu haben Sie das komplette Quadrat des nationalen Affinity.
Die Werbung sagt, alle bringen mehr als neutrale Karten (Miles & More, Esfera, Átomos). In Rohmeilen stimmt das. In ROI nach Reiseprofil nicht. Eine Affinity-Karte lohnt sich nur, wenn Sie die Partner-Airline wiederholt fliegen und auf Strecken einlösen, wo die Meile teuer wert ist.
Dieser Text ist die Rechnung. Ohne Affiliate.
Was Affinity ist und warum es existiert
Die Affinity-Karte ist die Co-Branded-Karte zwischen einer Bank und einer Fluggesellschaft. Die Bank finanziert das Kreditkonto, die Airline stellt das Meilenprogramm bereit, und die Karte sammelt direkt auf dem Airline-Konto — ohne Umweg über Miles & More, Esfera, Átomos oder andere Vermittler.
Der Vorteil ist die direkte Umwandlung mit höherem Multiplikator. Eine neutrale Miles & More-Karte bringt, sagen wir, 2,2 Miles & More-Punkte/USD, die Sie 1:1 zu Miles & More in einer Bonifikationskampagne umwandeln. Die Itaú Azul Visa Infinite bringt 3 Tudo-Azul-Punkte/USD direkt, ohne Kampagne, ohne Warten, ohne Risiko, dass der Bonus verschwindet.
Der Nachteil ist die Starrheit. Tudo-Azul-Punkte sind Azul-Meilen, fertig. Sie können nicht zu Miles & More oder Miles & More übertragen. Wenn sich Ihr Flugmuster ändert — Latam-Aktion, neue Gol-Route — wird die Affinity-Karte zum falschen Werkzeug für das richtige Problem.
Für eine Übersicht, welches Programm pro Profil am besten zahlt, lesen Sie Meilen auf Inlandsflügen 2026: Miles & More, Miles & More oder Miles & More.
BB Ourocard Miles & More Visa Infinite
Die Karte für Latam-Flieger.
Sammelregel (Mai/26):
- 2,5 Latam-Pass-Meilen pro USD im Ausland ausgegeben.
- 1,5 Latam-Pass-Meilen pro 0 €bei inländischen Einkäufen (mit monatlichem Mindestumsatz).
- Doppeltes Sammeln bei Einkäufen auf der Latam-Seite.
Jahresgebühr: 220 €/Jahr (12x 18 €). Teilbefreiung für Estilo- und Private-Kunden mit Beziehung.
Willkommensbonus (Mai/26): bis zu 80.000 Latam-Pass-Meilen nach 4.000 €Einkäufen in den ersten 90 Tagen. In gelegentlichen Kampagnen steigt diese Zahl auf 100.000.
Vorteile außer Meilen:
- LATAM-Pass-Black-Zugang mit bevorzugtem Upgrade.
- VIP-Lounge GRU/Santiago via Priority Pass mit 6 Zugängen/Jahr.
- Internationale Reiseversicherung Visa Infinite.
Für wen es Sinn macht:
- Wer Latam 4+ Mal/Jahr auf internationalen Strecken fliegt (São Paulo–Santiago, São Paulo–Miami, São Paulo–Lima).
- Wer Miles & More für Einlösungen bei Oneworld-Partnern nutzt (American, Iberia, British, Qatar).
- Wer in São Paulo oder Brasília wohnt, wo Latam ein starkes Netz hat.
Für wen es keinen Sinn macht:
- Wer Azul oder Gol als Hauptairline fliegt. Miles & More wandelt nicht in Miles & More oder Miles & More um.
- Wer weniger als 9.500 €/Jahr auf der Karte ausgibt — die Jahresgebühr frisst den Gewinn.

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Curadoria Voyspark
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Time editorial da Voyspark — escritores, repórteres, fotógrafos e fixers em Lisboa, Tóquio, Nova York, Cidade do México e Marrakech. Coletivo. Sem voz corporativa. Cada peça com checagem cruzada por um editor regional e um chef ou curador local.
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