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Pasaporte español y mexicano en 2026: la lista completa de países sin visado (y los que aún exigen entrevista)

España ocupa entre el 3.º y 5.º puesto del Henley Passport Index 2026, accediendo a más de 190 destinos. México sube al 22.º-25.º puesto con cerca de 160 destinos sin visado. Pero "sin visado" no es todo igual: hay países que sellan al aterrizar, países que piden ETIAS por EUR 7, y países que aún mandan al viajero a una entrevista de una hora en el consulado. Este es el mapa real, sin adornos, actualizado para quien viaja desde ahora.

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Curadoria VoysparkporCuradoria Voyspark 12 de mayo de 2026 22 min Actualizado el 09 de septiembre de 2026

El pasaporte español abre más de 190 puertas en 2026 — todo Schengen sin fronteras, Reino Unido (con ETA), Estados Unidos vía ESTA, Japón, Singapur, toda América Latina. El pasaporte mexicano accede a unos 160 destinos sin visado, incluyendo Schengen, Reino Unido y Japón. Desde 2026 los EE.UU. siguen pidiendo ESTA, el ETIAS aplica a extranjeros entrando a la UE, y China abrió tránsito sin visado hasta 30 días. ## PUNTOS_CLAVE - Pasaporte español ocupa entre 3.º y 5.º puesto en el Henley Passport Index 2026, con acceso a más de 190 destinos sin visado o vía e-visa/visa a la llegada — uno de los más fuertes del mundo. - Pasaporte mexicano ocupa el 22.º-25.º puesto, con acceso a aproximadamente 160 destinos — incluyendo Schengen (sin visado), Reino Unido (sin visado hasta 6 meses), Japón, Corea del Sur (K-ETA), Brasil, Argentina, Chile. - El espacio Schengen es territorio doméstico para españoles: ninguna frontera interna, libre circulación con DNI o pasaporte. Para mexicanos: visado-exento hasta 90 días vía ETIAS desde finales de 2026. - Para Estados Unidos: españoles entran vía ESTA (USD 21, 2 años, online). Mexicanos requieren visado B1/B2 con entrevista consular (USD 185, validez 10 años) — sigue siendo el principal cuello de botella para viajeros mexicanos. - Reino Unido exige UK ETA desde 2025 para españoles y mexicanos — GBP 16, válido 2 años, online en hasta 72 horas. Turismo hasta 6 meses sin visado. - Japón, Singapur, Corea del Sur (con K-ETA), Tailandia, Malasia, Hong Kong, Taiwán: entrada sin visado hasta 90 días para españoles y mexicanos. - China renovó en 2026 el programa unilateral de exención hasta 30 días tanto para españoles como mexicanos (turismo, tránsito, negocios cortos). - Mercosur completo + países asociados (Argentina, Uruguay, Chile, Paraguay, Bolivia, Perú, Colombia, Ecuador): entrada sin visado para mexicanos y españoles hasta 90 días. - Pasaporte español ordinario cuesta EUR 30 (2026), validez 10 años para adultos. Pasaporte mexicano cuesta MXN 1.585 para 3 años, MXN 2.165 para 6 años, MXN 3.040 para 10 años. - ETIAS no aplica a españoles (son ciudadanos UE). Sí aplica a mexicanos desde finales de 2026 — EUR 7, válido 3 años, online. - "Visa a la llegada" y "e-visa" no son lo mismo: la primera se paga en el aeropuerto al llegar; la segunda se solicita online antes de embarcar. - Doble nacionalidad mexicano-española (vía Ley de Nietos o residencia) combina lo mejor de ambos pasaportes: libre circulación UE + acceso preferencial LATAM.

22 min de lectura

En enero de 2026, el Henley Passport Index colocó a España entre el 3.º y 5.º puesto global y a México entre el 22.º y 25.º. España abre más de 190 puertas con apenas el pasaporte; México unas 160. Pero "sin visado" esconde trampas que tumban a viajeros desprevenidos.

Tres realidades muy distintas conviven bajo la etiqueta: la entrada totalmente libre (sello al llegar, sin coste, sin pre-autorización), la entrada con pre-autorización electrónica obligatoria (ESTA americana, UK ETA, ETIAS europeo, K-ETA coreana), y la entrada con visa a la llegada (comprada en el aeropuerto de destino). Tratar las tres como equivalentes es la razón por la que viajeros aterrizan en Heathrow o Frankfurt y los devuelven a casa.

La tesis de esta guía es simple: el pasaporte español está entre los más fuertes del mundo y el mexicano es el más fuerte de Norteamérica continental tras el canadiense. Pero ninguno es omnipotente. Saber qué entrega cada uno en cada destino es la diferencia entre un viaje tranquilo y una noche durmiendo en el terminal de Newark.


Qué significa "país sin visado" — tres categorías a distinguir

TL;DRLa primera capa es la exención total — llegar a inmigración, mostrar el pasaporte, recibir el sello. La segunda es la pre-autorización electrónica (ESTA, UK ETA, ETIAS, eTA Canadá) con tasa entre USD 7 y USD 25. La tercera es e-visa o visa a la llegada — técnicamente un visado, pero proceso simplificado.

La primera capa es la exención total. Se llega a inmigración, se muestra el pasaporte, se recibe el sello. Es el caso de Brasil, México (para españoles), Marruecos, Japón, Sudáfrica, Singapur. Sin tasa, sin formulario online, sólo pasaporte válido al menos seis meses desde la fecha de entrada.

La segunda es la pre-autorización electrónica. Se rellena un formulario online, se paga una tasa (entre USD 7 y USD 25), y se recibe una autorización vinculada al número de pasaporte antes de embarcar. No es un visado consular. No hay entrevista. Pero sin ella no se embarca. Ejemplos: ETIAS para Schengen (desde finales de 2026, sólo para mexicanos — no aplica a españoles), UK ETA, K-ETA coreana, eTA canadiense.

La tercera es el e-visa o visa a la llegada. Aquí la frontera es más fina. Técnicamente es un visado, pero el proceso es simplificado: se pide online (e-visa) o se paga al aterrizar (VOA). Turquía, Egipto, India, Vietnam, Sri Lanka, Kenia, Tanzania operan así.


Europa Schengen — territorio doméstico para españoles, exención para mexicanos

TL;DRVeintinueve países integran el espacio Schengen en 2026. Españoles circulan libremente con DNI. Mexicanos entran sin visado para turismo hasta 90 días dentro de cualquier ventana móvil de 180 días. Desde finales de 2026, los mexicanos necesitan ETIAS (EUR 7, válido 3 años, online).

Veintinueve países integran el espacio Schengen en 2026. Españoles circulan como en territorio nacional — basta el DNI o pasaporte. No hay fronteras internas, no hay límite de permanencia, no aplica ETIAS.

Mexicanos entran sin visado para turismo hasta 90 días dentro de cualquier ventana móvil de 180 días. Desde finales de 2026 necesitan ETIAS (EUR 7, válido 3 años o hasta que caduque el pasaporte, autorización electrónica). No es visado, es pre-autorización.

Lista Schengen completa: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Islandia, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza.

Fuera de Schengen pero dentro de Europa, exentos para españoles y mexicanos: Reino Unido (con UK ETA), Irlanda, Serbia, Albania, Montenegro, Bosnia, Macedonia del Norte, Georgia, Armenia, Moldavia, Ucrania (con reservas de seguridad).


Asia — donde más cambió en 2026

TL;DRAsia es el escenario donde tanto el pasaporte español como el mexicano ganaron fuerza en los últimos años. Los cambios relevantes:

Asia es el escenario donde tanto el pasaporte español como el mexicano abren puertas con facilidad. Los cambios importantes:

País Modalidad 2026 (ES y MX) Permanencia Coste
Japón Sin visado 90 días Gratis
Singapur Sin visado 90 días Gratis
Corea del Sur K-ETA obligatorio 90 días KRW 10.000 (~USD 7)
Tailandia Sin visado 60 días Gratis
China Sin visado (programa unilateral) 30 días Gratis
Hong Kong Sin visado 90 días Gratis
Taiwán Sin visado 90 días Gratis
Filipinas Sin visado 30 días Gratis
Indonesia (Bali) Visa a la llegada 30 días IDR 500.000 (~USD 35)
Vietnam e-visa 90 días USD 25
Malasia Sin visado 90 días Gratis
Camboya Visa a la llegada o e-visa 30 días USD 30
Sri Lanka e-visa (ETA) 30 días USD 50
Maldivas Visa a la llegada 30 días Gratis
India e-visa 30/90 días USD 25-100
Nepal Visa a la llegada 90 días USD 30-125
Turquía Sin visado (ES y MX) 90 días Gratis

La gran novedad es China. Pekín renovó en 2026 el programa unilateral de exención hasta 30 días para titulares de pasaporte español, mexicano y la mayoría de europeos, para turismo, tránsito y negocios cortos. No aplica a estudio, trabajo ni estancias prolongadas.

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Cómo elegir asiento en el avión ahora que SeatGuru murió — imagen del artículo

Travel Hacking · 15 min

Cómo elegir asiento en el avión ahora que SeatGuru murió

Con SeatGuru fuera de servicio desde 2025, después de 24 años de mapas de colores, elegir asiento en el avión se volvió más trabajoso, pero no imposible. La combinación que reemplaza la herramienta es AeroLOPA para el diagrama técnico de la cabina, Flightradar24 para descubrir qué aeronave y qué matrícula va a operar el vuelo específico, y Planespotters o Airfleets para traducir esa matrícula en la subflota exacta. La fila de salida de emergencia, de hecho, no siempre es la mejor opción: apoyabrazos fijo, baño al lado y prohibición para niños cobran un precio que el espacio extra no siempre compensa. ## PUNTOS_CLAVE - SeatGuru dejó de funcionar en 2025, 24 años después de nacer en 2001 como proyecto de un único fundador. - AeroLOPA publica diagramas por subflota, no solo por modelo de avión, lo que cambia todo en un Boeing 777 o A330 con 3 o 4 configuraciones internas diferentes. - Flightradar24 muestra el historial de los últimos vuelos con el mismo número, incluyendo la matrícula usada en los días anteriores. - Las filas de salida de emergencia suelen tener entre 8 y 15 cm más de espacio para las piernas, pero buena parte viene con apoyabrazos fijo y mesa lateral. - Los niños menores de 15 años y las embarazadas de tercer trimestre quedan excluidos de la fila de emergencia por la norma de seguridad de la mayoría de las aerolíneas. - La franja entre las dos alas, cerca del centro de gravedad, es donde el movimiento vertical en turbulencia suele ser más suave. - Planespotters.net y Airfleets.net cruzan la matrícula del avión con el historial de antigüedad y configuración de la aeronave específica. - Cambiar la aeronave asignada a un vuelo es lo bastante común como para justificar revisar la matrícula de nuevo en las 48 horas antes del embarque.

Emergencia médica en el extranjero: quién paga la hospitalización, y qué niega el seguro — imagen del artículo

Travel Hacking · 18 min

Emergencia médica en el extranjero: quién paga la hospitalización, y qué niega el seguro

En Estados Unidos, el hospital pide tarjeta, seguro o depósito antes de internar, y una emergencia con pocos días de UCI puede superar los US$ 100 mil. El seguro de la tarjeta de crédito, cuando existe, suele tener un tope de entre US$ 30 mil y US$ 60 mil, un monto insuficiente para un caso grave. Este texto explica la diferencia entre reembolso y pago directo, el costo real de una repatriación sanitaria, que va de US$ 25 mil a US$ 200 mil, las exclusiones que más perjudican al viajero, como enfermedad preexistente, deporte de aventura y alcohol, y el paso a paso para activar la aseguradora sin perder la cobertura. ## PUNTOS_CLAVE - Una internación de pocos días en UCI en Estados Unidos cuesta entre US$ 25 mil y US$ 100 mil, según el estado y la gravedad del cuadro. - El seguro de la tarjeta de crédito suele cubrir solo entre US$ 30 mil y US$ 60 mil en gastos médicos, un tope que un ACV o una fractura expuesta supera con facilidad. - La repatriación sanitaria con UCI aérea cuesta entre US$ 25 mil y US$ 200 mil, según la distancia y la necesidad de equipo médico a bordo. - La enfermedad preexistente no declarada es la exclusión que más echa por tierra un siniestro: la hipertensión, la diabetes y un problema cardíaco previo figuran en esa lista en prácticamente toda póliza. - El deporte de aventura que queda fuera del paquete contratado, como el buceo por debajo de los 30 metros o el esquí fuera de pista, no entra en la cobertura estándar. - Un accidente con nivel de alcohol por encima del límite local anula el siniestro en casi todas las aseguradoras, aunque el resto del viaje esté asegurado. - El pago directo evita el desembolso inmediato, pero solo funciona dentro de la red concertada; fuera de ella, el reembolso puede tardar entre 15 y 60 días. - La visa Schengen exige un seguro con cobertura mínima de 30 mil euros; Estados Unidos no exige seguro al ingresar, pero cobra sin descuentos después.

Volar con tabla, bicicleta o guitarra: las reglas y los costos que nadie avisa — imagen del artículo

Travel Hacking · 14 min

Volar con tabla, bicicleta o guitarra: las reglas y los costos que nadie avisa

La tabla de surf cuesta entre US$ 50 y US$ 90 en vuelos domésticos de aerolíneas latinoamericanas, la bicicleta sale por US$ 150 a US$ 200 en American y United, y los palos de golf muchas veces vuelan gratis porque cuentan como el equipaje despachado estándar. Guitarra y violín tienen una regla de cabina amparada por ley en Estados Unidos desde 2015: si caben en el compartimento superior, embarcan sin cargo, sin depender de la buena voluntad del tripulante. Ninguna de estas tarifas aparece en la pantalla de compra del pasaje. Surgen en el check-in, junto con el equipaje despachado, y pueden duplicar el costo real del viaje. ## PUNTOS_CLAVE - La tabla de surf cuesta entre US$ 50 y US$ 90 en vuelos domésticos de aerolíneas latinoamericanas, y entre US$ 150 y US$ 200 en rutas internacionales. - La bicicleta desarmada en bike box paga tarifa fija de US$ 150 a US$ 200 en American, Delta y United, mientras que TAP Portugal cobra desde €65. - Los palos de golf suelen sustituir el equipaje despachado estándar en American, Delta y United, sin cargo extra, siempre que el peso no supere los 23 kg. - La guitarra embarca en cabina sin cargo si cabe en el compartimento superior, derecho garantizado por ley federal en Estados Unidos desde el 23 de febrero de 2015. - El violín y la viola, por ser más pequeños, suben como equipaje de mano en casi todas las aerolíneas, sin exigir la compra de un asiento extra. - Alquilar tabla en el destino cuesta entre US$ 15 y US$ 25 por día, lo que conviene a partir de la segunda semana de viaje. - El exceso de peso en el equipo deportivo, por encima de 23 kg, suma otra tarifa, entre US$ 30 y US$ 100, además de la tarifa fija del artículo. - Las aerolíneas de bajo costo europeas como Ryanair y easyJet cobran la bicicleta como artículo suelto, entre €50 y €65, fuera de la franquicia normal.

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